汽車向左跑偏，可先檢查輪胎氣壓是否一致，若沒問題再考慮做四輪定位，也可嘗試手動(dòng)調(diào)整拉桿。汽車跑偏原因多樣，可能是胎壓不等，導(dǎo)致輪胎與地面摩擦力不同；或是兩側(cè)輪胎花紋、深淺有別。轉(zhuǎn)向系部件磨損、前減震器失效等也會(huì)引發(fā)跑偏。手動(dòng)調(diào)整雖有一定作用，但四輪定位更為精準(zhǔn)可靠，建議由專業(yè)技師操作。

具體來說，手動(dòng)調(diào)整拉桿時(shí)，要將車輛方向盤往右打死，這樣就能清晰露出左前輪的后部。接著，用扳手把緊固螺母松開，這是為后續(xù)調(diào)整拉桿做準(zhǔn)備。之后，把左拉桿往順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，這里的順時(shí)針是指拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置。完成左前輪這邊的操作后，再把方向盤往左打死，讓右前輪后部露出，重復(fù)剛才松開緊固螺母以及調(diào)整拉桿的步驟。在這個(gè)過程中，一定要格外仔細(xì)，每一步操作都要精準(zhǔn)到位，否則可能達(dá)不到理想的調(diào)整效果，甚至還會(huì)帶來一些潛在的安全隱患。

檢查輪胎氣壓也十分重要。因?yàn)樽笥覂蓚?cè)胎壓不一致的話，輪胎與地面的摩擦程度就會(huì)改變，這是導(dǎo)致汽車跑偏的一個(gè)常見因素。所以，要確保各個(gè)輪胎的氣壓都處于正常且相等的狀態(tài)，這是保證車輛直線行駛的基本條件。而且，不僅胎壓要一致，輪胎的花紋也有講究。全車最好都使用同一種型號(hào)的輪胎，最低限度是前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須一樣，并且花紋深度也要相同，不能超過磨損極限。

轉(zhuǎn)向系的狀況對(duì)汽車的直線行駛影響很大。轉(zhuǎn)向系中的各個(gè)連接件要是因?yàn)槟p而導(dǎo)致間隙過大，或者軸承、主銷、襯套出現(xiàn)磨損造成松動(dòng)，那么汽車在行駛過程中就會(huì)擺頭，無法保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。另外，前減震器失效也可能是跑偏的“元兇”之一。當(dāng)前減震器失效后，車輛行駛時(shí)兩個(gè)懸掛的高度會(huì)不一樣，受力變得不均勻，自然就會(huì)跑偏。我們可以通過專用的檢測(cè)測(cè)試儀來檢測(cè)減震器的吸收度，以此判斷減震器的好壞；要是沒有這個(gè)條件，也可以采用可拆卸拉伸的方式來判斷。

汽車向左跑偏是一個(gè)需要重視的問題，它可能由多種因素引起。我們?cè)诮鉀Q這個(gè)問題時(shí)，要按照合理的順序進(jìn)行排查和調(diào)整。先檢查輪胎氣壓，再看輪胎花紋，接著考慮轉(zhuǎn)向系和前減震器等方面。手動(dòng)調(diào)整拉桿只是一種初步嘗試的方法，如果問題依然存在，一定要及時(shí)前往專業(yè)的維修店，讓專業(yè)技師通過四輪定位等專業(yè)手段來解決，以確保行車安全和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）