ECO模式是汽車的節(jié)能模式，由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而來。此模式以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)理念，在車輛行駛時(shí)，通過ECU控制單元綜合判斷自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，計(jì)算出最佳燃油量，減少不必要的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，還能延長(zhǎng)汽車使用壽命，尤其適合城市擁堵路段。

ECO模式分為主動(dòng)和非主動(dòng)兩種類型。主動(dòng)ECO駕駛模式一般會(huì)配有專門的按鍵，車主可以根據(jù)自己的需求自主選擇是否開啟。當(dāng)開啟后，車輛的相關(guān)駕駛設(shè)置會(huì)發(fā)生改變，比如變速箱換擋時(shí)間、油門踏板靈敏度以及空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等方面都會(huì)進(jìn)行調(diào)整，以此來達(dá)成節(jié)能的目的。在這種模式下，變速箱會(huì)盡早進(jìn)行換擋操作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力可能會(huì)稍弱一些，車輛的加速性能也會(huì)有所減弱；油門踏板的靈敏度發(fā)生改變，當(dāng)駕駛者踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)會(huì)稍有延遲；有些車輛還會(huì)限制空調(diào)的功率，以此來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油耗。

而非主動(dòng)ECO模式的車輛上沒有專門的按鍵，它更多起到的是提醒駕駛者省油的作用。例如，當(dāng)車輛達(dá)到最佳燃油狀態(tài)時(shí)，儀表盤上會(huì)顯示綠色的ECO字樣，不過要是駕駛者大力踩油門急加速，這個(gè)顯示就會(huì)消失。這種模式無需手動(dòng)操作，作為一種輔助提醒方式，引導(dǎo)駕駛者逐漸養(yǎng)成節(jié)能的駕駛習(xí)慣。

不過，ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，或者超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速較多時(shí)，它就無法起到節(jié)油效果。另外，在停車怠速或處于N、P擋及手動(dòng)模式下，以及車輛需要大扭矩輸出，比如爬坡時(shí)，ECO模式也不起作用。

在市區(qū)堵車頻繁行駛時(shí)，ECO模式的節(jié)油效果十分明顯。但在郊區(qū)或高速路段行駛時(shí)，由于駕駛工況的不同，它可能無法發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。正常駕駛時(shí)，車主可以一直開啟ECO模式，長(zhǎng)期開啟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛均無不良影響。然而，要想達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在駕駛過程中駕駛者仍需保持良好的駕駛和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如避免猛踩油門、急加速等不良開車行為。

總之，ECO模式作為汽車的節(jié)能利器，為駕駛者提供了一種更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的駕駛選擇。雖然它在某些特定場(chǎng)景下會(huì)受到限制，但在城市擁堵路況等日常駕駛中，能切實(shí)幫助駕駛者節(jié)省燃油、降低能耗，還能助力環(huán)保。同時(shí)，結(jié)合良好的駕駛習(xí)慣，能讓車輛的節(jié)能效果更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）