行車過(guò)程中突然掛P檔是非常危險(xiǎn)且會(huì)對(duì)車輛造成損害的行為。當(dāng)車速不超60公里每小時(shí)掛入P檔，車輪會(huì)前打滑、出現(xiàn)原地漂移；若車速在60公里每小時(shí)以上，直接就可能導(dǎo)致變速箱損壞甚至報(bào)廢。而且行駛中誤掛P檔，還可能出現(xiàn)鎖鉤鎖不上輸出軸齒輪，發(fā)出異常聲響。即便短時(shí)間糾正，也可能損害自動(dòng)變速器P檔的鎖止機(jī)構(gòu)。所以，行車時(shí)切不可掛P檔 。

具體而言，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中突然掛入P檔，在車速相對(duì)較低，不超過(guò)每小時(shí)60公里的情況下，車輛會(huì)出現(xiàn)一些明顯異常的狀況。此時(shí)，由于P檔鎖止機(jī)構(gòu)的介入嘗試，車輛的前輪會(huì)因?yàn)橥蝗皇艿筋~外的阻力而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，就仿佛是車輛在進(jìn)行一種失控的“原地漂移”，車身姿態(tài)會(huì)瞬間變得不穩(wěn)定，這不僅嚴(yán)重影響行車安全，還會(huì)讓車內(nèi)人員受到驚嚇，甚至可能因?yàn)橥蝗坏幕蝿?dòng)而造成身體碰撞受傷。

而當(dāng)車速超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，情況則要嚴(yán)重得多。在這樣較高的行駛速度下，突然掛入P檔，變速箱內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)會(huì)受到巨大的沖擊。P檔的鎖止棘爪原本是設(shè)計(jì)用于車輛靜止?fàn)顟B(tài)下鎖定輸出軸，防止車輛移動(dòng)的。但在高速行駛時(shí)強(qiáng)行掛上P檔，鎖止棘爪會(huì)試圖強(qiáng)行卡住高速旋轉(zhuǎn)的齒輪，巨大的力量會(huì)使得變速箱內(nèi)部的零部件承受遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)極限的負(fù)荷，齒輪可能會(huì)出現(xiàn)打齒、崩裂等情況，其他相關(guān)的部件也可能因?yàn)檫@種異常的沖擊而損壞，最終導(dǎo)致整個(gè)變速箱嚴(yán)重受損甚至直接報(bào)廢。維修變速箱的成本極高，而且即便修復(fù)，其性能也很難恢復(fù)到原來(lái)的水平。

此外，在行駛中誤掛P檔時(shí)，鎖鉤無(wú)法正常鎖止輸出軸的齒輪也是常見(jiàn)情況。這時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到車內(nèi)傳來(lái)“嗒嗒嗒”的異常聲音，這是鎖鉤與齒輪之間不斷碰撞發(fā)出的警告信號(hào)。雖然如果能在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正這個(gè)錯(cuò)誤操作，車輛或許表面上看起來(lái)沒(méi)有明顯問(wèn)題，但實(shí)際上自動(dòng)變速器P檔的鎖止機(jī)構(gòu)已經(jīng)在這短暫的異常操作中受到了一定程度的損害。長(zhǎng)期如此或者多次出現(xiàn)這種情況，鎖止機(jī)構(gòu)的可靠性會(huì)大大降低，可能會(huì)在未來(lái)正常使用P檔時(shí)出現(xiàn)故障，比如無(wú)法正常鎖止車輛，導(dǎo)致車輛在駐車時(shí)存在溜車的安全隱患。

總之，行車過(guò)程中突然掛P檔是一種不可取的危險(xiǎn)行為。無(wú)論是對(duì)車輛的關(guān)鍵部件如變速箱等造成的潛在損害，還是對(duì)行車安全帶來(lái)的巨大威脅，都提醒著廣大車主在駕駛過(guò)程中務(wù)必保持專注，嚴(yán)格按照正確的操作規(guī)范駕駛車輛，避免出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的操作，以確保行車安全和車輛的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）