倒車?yán)走_(dá)主要通過聲音信號(hào)變化來判斷與障礙物的距離。它由超聲波傳感器、控制器和蜂鳴器等組件構(gòu)成。車輛倒車時(shí)，傳感器發(fā)射并接收反射的超聲波，控制器依此計(jì)算距離，蜂鳴器則根據(jù)距離發(fā)出不同聲音。當(dāng)檢測(cè)到目標(biāo)物在 1 米范圍內(nèi)開始警告，隨著距離減小，警報(bào)聲從輕微逐漸轉(zhuǎn)為急促，到 10 厘米時(shí)長(zhǎng)鳴響起，借此幫助駕駛員判斷距離，保障倒車安全。

具體而言，超聲波傳感器是倒車?yán)走_(dá)的“探測(cè)先鋒”。在車輛倒車的過程中，它會(huì)持續(xù)不斷地向車輛后方空間發(fā)射超聲波信號(hào)。這些超聲波就如同一個(gè)個(gè)“小偵察兵”，快速地在空氣中傳播。一旦遇到障礙物，超聲波便會(huì)立刻反射回來，被傳感器精準(zhǔn)地捕捉到。這一來一往的過程看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含著判斷距離的關(guān)鍵信息。

控制器在這里則充當(dāng)了“智慧大腦”的角色。它接收到傳感器傳來的反射信號(hào)后，會(huì)利用信號(hào)往返的時(shí)間差進(jìn)行復(fù)雜而又精確的計(jì)算。因?yàn)槌暡ㄔ诳諝庵械膫鞑ニ俣仁枪潭ǖ?，所以根?jù)這個(gè)時(shí)間差，控制器就能準(zhǔn)確無誤地算出車輛尾部與障礙物之間的實(shí)際距離。這一計(jì)算過程高效且精準(zhǔn)，為后續(xù)的距離判斷提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。

而蜂鳴器作為倒車?yán)走_(dá)的“聲音播報(bào)員”，它會(huì)根據(jù)控制器計(jì)算出的距離，發(fā)出不同特征的聲音信號(hào)。當(dāng)車輛與障礙物的距離還比較遠(yuǎn)時(shí)，蜂鳴器發(fā)出的“滴滴”聲頻率較低，聲音較為舒緩，這是在輕聲提醒駕駛員后方有物體，但目前距離尚遠(yuǎn)，無需緊張。隨著車輛不斷向后移動(dòng)，距離障礙物越來越近，蜂鳴器發(fā)出的“滴滴”聲頻率會(huì)逐漸加快，聲音也變得更加急促，仿佛在不斷提高音量，向駕駛員傳遞“危險(xiǎn)正在靠近”的信息。當(dāng)距離接近半米時(shí)，聲音會(huì)切換為連續(xù)的長(zhǎng)鳴，明確地告知駕駛員距離障礙物已經(jīng)不足30厘米，此時(shí)車輛已經(jīng)進(jìn)入危險(xiǎn)距離，駕駛員需要立刻采取制動(dòng)措施，以避免碰撞的發(fā)生。

倒車?yán)走_(dá)憑借超聲波傳感器、控制器和蜂鳴器這三個(gè)“好搭檔”的緊密協(xié)作，構(gòu)建起了一套高效且可靠的距離判斷體系。通過聲音信號(hào)的變化，為駕駛員在倒車時(shí)提供了直觀且重要的信息，大大提升了倒車過程的安全性和便利性，減少了碰撞事故的發(fā)生幾率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）