豐田榮放配備了CVT變速箱和ECVT變速箱。汽油版榮放搭載2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，它借助主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的傳動(dòng)比變化，帶來(lái)平穩(wěn)換擋體驗(yàn)。而ECVT變速箱多用于混動(dòng)車(chē)型，通過(guò)行星齒輪結(jié)構(gòu)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的力量，提高燃油效率，帶來(lái)靜謐駕駛感受。

CVT變速箱作為一種無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，有著獨(dú)特的工作原理。它通過(guò)兩個(gè)錐形盤(pán)和一條金屬帶實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，液壓泵提供壓力，使得金屬帶在主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組之間移動(dòng)，改變兩輪的工作直徑，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)調(diào)整。這種連續(xù)可變的傳動(dòng)比能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，在各個(gè)速度區(qū)間都能提供最佳的動(dòng)力輸出，既保證了動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，又提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在換擋過(guò)程中，由于傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，為駕駛者營(yíng)造出極為平順的駕駛感受。

ECVT變速箱則是豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。它并非傳統(tǒng)意義上機(jī)械結(jié)構(gòu)的變速箱，而是通過(guò)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。在混動(dòng)版榮放中，ECVT變速箱通過(guò)電子控制系統(tǒng)對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)。在不同的行駛工況下，比如啟動(dòng)、加速、巡航等，它能夠智能地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作，合理分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的變速和更高效的能量利用。在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，主要依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以處于關(guān)閉狀態(tài)，減少燃油消耗和尾氣排放；而在高速行駛或需要更大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，共同為車(chē)輛提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

總之，豐田榮放配備的CVT變速箱和ECVT變速箱，都根據(jù)不同車(chē)型的動(dòng)力需求進(jìn)行了精心匹配。CVT變速箱助力汽油版車(chē)型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)；ECVT變速箱則在混動(dòng)車(chē)型中發(fā)揮重要作用，通過(guò)巧妙整合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的力量，提升燃油效率，為駕駛者帶來(lái)高效且靜謐的獨(dú)特駕駛感受，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）