寶馬 M3 和 M5 在多方面存在區(qū)別。車型定位上，M3 是中型高性能汽車，更顯精致靈活；M5 作為中大型高性能汽車，更具大氣穩(wěn)重之感。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，M3 的 3.0 升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 M5 的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、功率等參數(shù)上差異明顯。懸架方面，M3 前為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，M5 前是雙叉臂獨(dú)立懸架。這些區(qū)別賦予了兩款車獨(dú)特個(gè)性，滿足不同消費(fèi)者的需求 。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的差異。M3搭載的3.0升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)510馬力，最大扭矩為650牛米，在6250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，2750到5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這樣的動(dòng)力參數(shù)使得M3在動(dòng)力輸出上更為敏捷，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，在城市道路的走走停?；蛘呱铰飞系拇┧?，都能展現(xiàn)出迅猛的加速性能，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感。

而M5所配備的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為600馬力，最大扭矩達(dá)到750牛米，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，1800至5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)讓M5擁有更深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速行駛或者需要急加速超車時(shí)，M5能夠展現(xiàn)出源源不斷的動(dòng)力，那種磅礴的動(dòng)力輸出仿佛沒有盡頭，帶來極致的速度體驗(yàn)。

再看看懸架系統(tǒng)的不同。M3的前雙球節(jié)獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，能夠在保證車輛操控性的同時(shí)，提供較好的舒適性。在過彎時(shí)，它可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛保持良好的姿態(tài)，同時(shí)在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，也能有效地過濾震動(dòng)，給車內(nèi)人員一個(gè)相對(duì)舒適的駕乘環(huán)境。

M5的前雙叉臂獨(dú)立懸架，則更注重極致的操控性能。這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供更大的側(cè)向支撐力，在高速過彎或者激烈駕駛時(shí)，能更好地抑制車身的側(cè)傾，使車輛的穩(wěn)定性大幅提升。不過，相對(duì)來說，雙叉臂獨(dú)立懸架的舒適性可能會(huì)稍遜一籌，但換來的是更為直接的操控感受，對(duì)于追求極致駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，這無疑是一大吸引力。

另外，車身尺寸上二者也有不同。M5長5145mm、寬1720mm、高1960mm，軸距3000mm；M3長5115mm、寬1720mm、高1960mm，軸距2810mm。M5更大的車身尺寸和軸距，使得車內(nèi)空間更為寬敞，尤其是后排乘客能夠擁有更充裕的腿部和頭部空間，這對(duì)于注重后排舒適性的消費(fèi)者來說是一個(gè)重要考量因素。而M3相對(duì)較小的車身，在城市中穿梭會(huì)更加靈活，停車等操作也會(huì)更加便捷。

綜上所述，寶馬M3和M5的區(qū)別體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、懸架系統(tǒng)以及車身尺寸等多個(gè)方面。M3以其敏捷的動(dòng)力響應(yīng)、靈活的操控以及相對(duì)小巧的車身，更適合追求極致駕駛樂趣、注重車輛操控靈活性的消費(fèi)者；而M5憑借其磅礴的動(dòng)力儲(chǔ)備、出色的高速穩(wěn)定性以及寬敞的車內(nèi)空間，對(duì)于那些既追求高性能又對(duì)舒適性有一定要求，尤其是商務(wù)出行較多的消費(fèi)者來說，是更為合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）