奔馳的混動汽車有奔馳C級C260L、奔馳E級E260L和E350L、奔馳S級S560e以及奔馳GLE。其中，C260L換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)；E260L和E350L分別采用1.5T+48V、2.0T+48V輕混動力；S560e是插電混動，有快充與ECO Assist系統(tǒng)，純電續(xù)航50公里；GLE則運(yùn)用了油電混合動力系統(tǒng)，這些車型展現(xiàn)了奔馳在混動領(lǐng)域的多樣探索 。

奔馳C級C260L作為中期改款車型，在外觀上進(jìn)行了一些巧妙的微調(diào)，而動力系統(tǒng)的換裝成為一大亮點。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)攜手合作，再搭配9速手自一體變速箱，不僅讓車輛在動力輸出上更為平順，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

奔馳E級中的E260L和E350L，在改款時外觀維持了一貫的優(yōu)雅大氣，重點放在了動力系統(tǒng)的優(yōu)化和車型名稱的調(diào)整上。E260L搭載的1.5T + 48V輕混動力，為車輛提供了充沛的動力，同時在節(jié)能環(huán)保方面邁出了堅實的一步。而E350L的2.0T + 48V輕混動力，則在動力輸出上更為強(qiáng)勁，滿足了那些對動力有更高追求的消費(fèi)者。它們憑借出色的舒適性和豪華感，以及良好的能耗表現(xiàn)，成為眾多消費(fèi)者心儀的選擇。

奔馳S級S560e外觀延續(xù)了新款奔馳S級燃油版的經(jīng)典設(shè)計，僅通過增加一些標(biāo)識來與燃油版做出區(qū)分，充電口位于車輛尾部右尾燈下方，設(shè)計十分巧妙。其搭載的由3.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，無疑是科技與動力的完美結(jié)合。發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)270KW，電動機(jī)最大功率為90KW，二者相輔相成。不僅如此，它還支持快充系統(tǒng)，大大節(jié)省了充電時間；ECO Assist系統(tǒng)的加入，更為駕駛者提供了更加智能、環(huán)保的駕駛模式，最大純電模式續(xù)航里程可達(dá)50公里，為日常出行提供了更多的便利和選擇。

奔馳GLE采用的油電混合動力系統(tǒng)，同樣展現(xiàn)了奔馳在混動技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)。這款車在動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了絕佳的平衡點，既能為駕駛者帶來強(qiáng)勁的動力輸出，又能有效降低油耗，減少對環(huán)境的影響。在行駛過程中，油電兩種動力模式的無縫切換，讓駕駛體驗更加流暢自然。

總之，奔馳的這些混動汽車涵蓋了不同級別和類型，無論是追求精致小巧的C級，還是注重商務(wù)豪華的E級、S級，亦或是動力強(qiáng)勁的GLE，都憑借各自獨(dú)特的混動技術(shù)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。它們不僅滿足了人們對車輛性能和品質(zhì)的要求，也順應(yīng)了汽車行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的趨勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）