計算方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向角度，可依據(jù)轉(zhuǎn)向比來估算，即方向盤轉(zhuǎn)動角度除以轉(zhuǎn)向比得出車輪轉(zhuǎn)動角度 。通常，方向盤從正中間向一側(cè)轉(zhuǎn)動約 540 - 630 度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度時車輪轉(zhuǎn) 1 度，轉(zhuǎn)動一圈車輪約轉(zhuǎn) 25 度。不同車型轉(zhuǎn)向比在 12:1 到 20:1 之間，掌握此計算方法能助駕駛者更好把控車輛行駛。

在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，其構(gòu)造原理為這種計算方式提供了基礎(chǔ)。方向盤連接著轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端與轉(zhuǎn)向器相連，常見的轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，這種轉(zhuǎn)動通過轉(zhuǎn)向柱傳遞到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器會將方向盤的圓周運(yùn)動巧妙地轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，進(jìn)而推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。這就使得方向盤的轉(zhuǎn)動角度和車輪的轉(zhuǎn)動角度之間形成了特定的比例關(guān)系。

具體來說，當(dāng)我們知道某款車的轉(zhuǎn)向比后，就能很方便地計算出在方向盤不同轉(zhuǎn)動角度下，車輪相應(yīng)的轉(zhuǎn)動角度。比如一款車的轉(zhuǎn)向比是15:1，若方向盤轉(zhuǎn)動了360度，那么通過簡單的計算360÷15 = 24度，就可以得出車輪大約轉(zhuǎn)動了24度。這對于駕駛者來說，在實(shí)際駕駛過程中有著重要意義。

了解方向盤與車輪轉(zhuǎn)向角度的計算方法，不僅有助于駕駛者在日常駕駛時更精確地控制車輛的行駛方向，提前預(yù)判車輛的行駛軌跡，而且在遇到緊急情況時，能夠更快速準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，采取恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向操作，保障行車安全。同時，在車輛設(shè)計和制造領(lǐng)域，這個比率也是工程師們重點(diǎn)考量的因素之一，它直接影響著車輛整體的操控性能和駕駛感受。轉(zhuǎn)向比小的車輛，方向盤的靈敏度較高，車輛轉(zhuǎn)向更加靈活；而轉(zhuǎn)向比大的車輛，方向盤的靈敏度相對較低，但在高速行駛時能讓駕駛者更好地保持車輛的直線行駛穩(wěn)定性。

總之，方向盤與車輪轉(zhuǎn)向角度的計算方法及二者間的比例關(guān)系，無論是對駕駛者在實(shí)際駕駛中的操作，還是對汽車制造商在車輛設(shè)計研發(fā)方面，都有著不可忽視的重要性，它是汽車操控性能中至關(guān)重要的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）