換冷卻液時(shí)是需要排氣的。這是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)內(nèi)部若存在空氣阻礙，會(huì)影響冷卻液的循環(huán)流動(dòng)，導(dǎo)致水溫升高。排氣就如同給暖氣系統(tǒng)排空氣，能保證管道充滿冷卻液并正常循環(huán)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果達(dá)到最佳。更換冷卻液后，常見的排氣操作有啟動(dòng)車輛怠速運(yùn)行，待冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)溫器完全打開，再慢慢打開水箱蓋查看并添加冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)刻度等 。

具體而言，當(dāng)車輛更換完冷卻液之后，啟動(dòng)車輛讓其處于怠速運(yùn)行狀態(tài)。之所以要這樣做，是因?yàn)樵谲囕v運(yùn)行過程中，冷卻系統(tǒng)才能真正開始工作，冷卻液也才能在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)起來。而等待冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)這個(gè)時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵，此時(shí)意味著節(jié)溫器完全打開，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入了一個(gè)較為穩(wěn)定且全面的工作狀態(tài)。

在冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)后，慢慢打開水箱蓋，這一步需要格外小心，因?yàn)樗鋬?nèi)部存在一定壓力，如果快速打開，可能會(huì)有冷卻液噴出，造成燙傷等危險(xiǎn)。打開水箱蓋后，仔細(xì)查看防凍液的刻度。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液缺少，那么就需要添加到標(biāo)準(zhǔn)刻度。通常這個(gè)操作需要重復(fù)2次左右，通過這樣的方式，冷卻系統(tǒng)中的空氣就能基本排干凈，同時(shí)冷卻液也能達(dá)到合適的標(biāo)準(zhǔn)刻度。

不過，并非所有車型的排氣操作都如此。有些車型水箱上沒有加注冷卻液的口，而是只能從補(bǔ)水盒的口內(nèi)加注冷卻液。對(duì)于這類車型的冷卻系統(tǒng)排氣，操作相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只需要把補(bǔ)水盒的蓋打開，讓冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)正常循環(huán)即可。在加注冷卻液時(shí)，也要注意不要加得過多，一般加注到接近補(bǔ)水盒下一點(diǎn)的位置就行。之后，在冷卻液液面下降時(shí)，再往補(bǔ)水盒內(nèi)緩慢添加冷卻液。直到看到冷卻液從補(bǔ)水盒的回水管內(nèi)連續(xù)流出，這就表明冷卻液系統(tǒng)內(nèi)的空氣已經(jīng)排干凈了。此時(shí)，再把冷卻液加注到上止點(diǎn)與下至點(diǎn)之間，然后蓋好補(bǔ)水盒蓋，整個(gè)排氣及加注冷卻液的工作才算完成。

還有一種相對(duì)簡(jiǎn)單的操作方法：打開水箱蓋，等待不再冒泡了，就蓋上蓋子。等到車輛開鍋，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)起來就可以了，接著補(bǔ)滿冷卻液，之后跑一圈，再補(bǔ)滿。這種方式在實(shí)際操作中也較為常見，能有效排出冷卻系統(tǒng)中的空氣。

總之，在更換冷卻液時(shí)排氣是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它對(duì)于保障冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中順暢循環(huán)，進(jìn)而確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在正常的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。不同車型雖然排氣方式略有差異，但目的都是為了讓冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出，讓冷卻液發(fā)揮出最佳的冷卻效能，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）