車(chē)的離去角是指汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪引切線與路面之間的夾角。簡(jiǎn)單來(lái)講，它反映了汽車(chē)離開(kāi)諸如小丘、溝洼地等障礙物時(shí)不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地形時(shí)就越游刃有余，比如在下坡時(shí)能從更陡的坡道下來(lái)，減少后保險(xiǎn)杠被卡住的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，它不能完全決定車(chē)的通過(guò)性，還需結(jié)合其他參數(shù)綜合考量 。

離去角具體的測(cè)量，是在車(chē)輛滿(mǎn)載靜止于堅(jiān)實(shí)水平面上，測(cè)量平面與后輪輪胎外緣所呈的最大銳角，并且要保證后端保險(xiǎn)杠等任何固定在車(chē)上的部件均處于這個(gè)夾角上方。這是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，旨在精準(zhǔn)界定車(chē)輛離去時(shí)的通過(guò)能力界限。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，離去角的作用十分顯著。當(dāng)車(chē)輛面臨各種復(fù)雜路況，如野外的崎嶇山路、布滿(mǎn)坑洼的工地道路，或是城市中偶爾出現(xiàn)的不平整路面時(shí)，離去角大小直接影響著車(chē)輛能否順利通過(guò)。較大的離去角能讓車(chē)輛在駛離障礙物或者下坡時(shí)，為車(chē)身提供足夠的空間，使車(chē)尾部位避免因角度過(guò)小而與障礙物發(fā)生剮蹭、碰撞，進(jìn)而保障車(chē)輛的完整性和行駛安全。

有些裝備了可變懸架的車(chē)型，其離去角數(shù)值并非固定不變?？勺儜壹芟到y(tǒng)可以根據(jù)不同的路況和行駛需求，對(duì)車(chē)輛的懸掛進(jìn)行調(diào)整，從而改變車(chē)輛的姿態(tài)和離去角大小。這種技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，讓車(chē)輛在不同環(huán)境下都能更好地發(fā)揮通過(guò)性能。

需要明確的是，離去角雖然對(duì)車(chē)輛通過(guò)性至關(guān)重要，但不能僅僅依據(jù)離去角來(lái)評(píng)判一輛車(chē)的越野能力和通過(guò)性。它需要與接近角、側(cè)傾角以及車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)等諸多因素協(xié)同作用。接近角決定了車(chē)輛接近障礙物時(shí)的通過(guò)能力，側(cè)傾角影響著車(chē)輛在傾斜路面上的穩(wěn)定性，而車(chē)身結(jié)構(gòu)則從整體上為車(chē)輛的通過(guò)提供硬件基礎(chǔ)。在不同的道路和環(huán)境條件下，這些參數(shù)相互配合，共同決定著車(chē)輛能否順利通過(guò)復(fù)雜路況。

總之，離去角作為汽車(chē)設(shè)計(jì)和性能評(píng)估中的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，在車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形和特殊路況時(shí)發(fā)揮著不可忽視的作用。盡管它不能獨(dú)自決定車(chē)輛的通過(guò)性能，但卻是車(chē)輛通過(guò)性這一復(fù)雜體系中不可或缺的一環(huán)。了解離去角的概念和意義，有助于車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)自己的愛(ài)車(chē)，在面對(duì)各種路況時(shí)做出更合理的駕駛決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）