車輛油耗增加是由多方面因素共同作用導致的。發(fā)動機積碳過多會干擾油氣混合效率，節(jié)氣門等部位積碳聚集，影響燃燒質量；輪胎壓力異常，如胎壓低于標準值，會加大輪胎與地面摩擦力；不良駕駛習慣，急加速、急剎車等行為使車輛能耗增加；氧傳感器故障會讓 ECU 誤判空燃比，導致多噴油；油品質量差、濾清器堵塞、車輛負載過重以及季節(jié)性因素等，也都會在不同程度上致使油耗上升 。

發(fā)動機作為汽車的“心臟”，積碳問題不容小覷。積碳如同發(fā)動機內(nèi)部的“頑疾”，當它在發(fā)動機內(nèi)大量堆積，尤其是在節(jié)氣門、燃燒室、進氣道、噴油嘴等關鍵部位，就會吸收噴油嘴噴到燃燒室的部分汽油，干擾油氣混合的精準度，嚴重影響燃燒效率，使得油耗大幅激增，通常會增加15%-20%。建議每行駛2萬公里對發(fā)動機進行清洗，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。

輪胎壓力對油耗的影響也較為顯著。輪胎氣壓過高或過低，都會增加輪胎與地面的摩擦力。當胎壓低于標準值10%時，輪胎與地面的接觸面增大，阻力隨之增大，油耗便會增加2%-3%。車主應每月仔細檢查胎壓，將其保持在2.3 - 2.5bar的正常范圍，確保輪胎的滾動阻力處于合理區(qū)間，從而降低油耗。

駕駛習慣在油耗方面扮演著重要角色。急加速、急剎車、時速波動大、“地板油”、“加塞變道”、經(jīng)常超速行駛、高速上開窗行駛等不良駕駛習慣，都會使車輛的能耗大幅增加。急加速和急剎車會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)需要更大的動力輸出，從而消耗更多燃油；時速波動大以及頻繁變道會破壞車輛行駛的流暢性，增加不必要的能量損耗。養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、合理控制車速和提前預判路況等良好駕駛習慣，對降低油耗大有裨益。

氧傳感器是汽車燃油噴射系統(tǒng)中的重要部件。一旦氧傳感器發(fā)生故障，它所傳遞給ECU（電子控制單元）的信息就會出現(xiàn)偏差，導致ECU誤判空燃比，進而增加噴油量，使油耗大幅上升。當故障燈亮起時，油耗可能會增加40%。因此，建議每行駛8萬公里對氧傳感器進行檢查更換，確保其正常工作。

油品質量與濾清器狀態(tài)也和油耗息息相關。如果加注的燃油品質不佳，或者濾清器堵塞，會導致燃油燃燒不充分，進氣也會受到阻礙。這不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還會使油耗增加10%-15%。所以，要選擇正規(guī)、信譽良好的加油站加油，并按照規(guī)定定期更換濾清器，保證燃油和空氣的順暢供應。

車輛負載過重同樣會使油耗上升。每增加100kg負載，在城市路況下，車輛的油耗就會增加5%-7%。盡量減少車內(nèi)不必要的物品，保持車輛的輕量化，有助于降低發(fā)動機的負擔，從而減少油耗。

季節(jié)性因素也會影響車輛油耗。在冬季，低溫會使機油黏度增加，熱車時間變長，發(fā)動機需要更多的能量來達到正常工作溫度，油耗通常比春秋季節(jié)高10%-15%；而在夏季，長時間開啟空調(diào)會增加發(fā)動機的負荷，導致油耗增加20%。根據(jù)季節(jié)特點合理調(diào)整駕駛和保養(yǎng)方式，也能在一定程度上控制油耗。

綜上所述，車輛油耗增加是多種因素交織的結果。從發(fā)動機的積碳情況到輪胎壓力，從個人駕駛習慣到汽車部件的運行狀態(tài)，以及油品質量、車輛負載和季節(jié)性因素等，每一個環(huán)節(jié)都對油耗有著重要影響。車主只有全面了解并關注這些因素，才能更好地控制車輛油耗，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)保的出行目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）