方向盤抖動(dòng)可能是由輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、助力系統(tǒng)等多方面原因造成的。當(dāng)車輛處于不同行駛狀態(tài)時(shí)，引發(fā)抖動(dòng)的因素也不同，比如高速行駛時(shí)抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問題或前輪定位失準(zhǔn)；高速踩剎車時(shí)抖動(dòng)，或許是剎車盤或剎車片變形；在坑洼路面抖動(dòng)，則可能是拉桿球頭磨損等?？傊?，方向盤抖動(dòng)原因繁雜，需結(jié)合具體狀況排查并解決。

在高速行駛的場景下，時(shí)速處于80至90公里區(qū)間時(shí)方向盤出現(xiàn)振動(dòng)，超過90公里抖動(dòng)又自行消失，這種情況大概率是車輛結(jié)構(gòu)變形或者傳動(dòng)系統(tǒng)不穩(wěn)定所導(dǎo)致。此時(shí)需要仔細(xì)檢查前輪定位角度和前束是否契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，一旦出現(xiàn)偏差，就要及時(shí)校準(zhǔn)和調(diào)整。另外，高速行駛時(shí)的抖動(dòng)也可能與輪胎動(dòng)平衡有關(guān)，諸如輪轂變形、氣壓不穩(wěn)定或者磨損不均勻等狀況，都可能成為抖動(dòng)的誘因，面對此類問題，調(diào)整輪轂平衡或者更換輪胎不失為有效的解決辦法。

而當(dāng)車輛在坑洼路面行駛時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，很可能是拉桿球頭松曠、接頭處膠套脫落或者輪胎磨損不規(guī)則等因素在作祟。拉桿球頭作為連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輪的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)松動(dòng)或者磨損，就會(huì)導(dǎo)致方向盤的抖動(dòng)；接頭處膠套脫落也會(huì)破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；輪胎磨損不規(guī)則會(huì)使車輛行駛時(shí)受力不均，同樣會(huì)反映在方向盤的抖動(dòng)上。遇到這種情況，需及時(shí)將車輛送往專業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修。

若是在高速行駛中突然踩剎車時(shí)，方向盤出現(xiàn)急促抖動(dòng)，這往往是剎車盤或者剎車片因過熱而變形所引起的。當(dāng)頻繁或者大力使用剎車時(shí)，剎車盤和剎車片會(huì)迅速升溫，若散熱不及時(shí)，就容易出現(xiàn)變形的情況，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。解決這一問題，通常需要更換剎車盤或剎車片，或者對變形的剎車盤進(jìn)行磨平處理。

還有一種情況是，在打方向時(shí)方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)，這種現(xiàn)象在機(jī)械式液壓助力車中較為常見，主要原因是助力皮帶松緊度不合適。助力皮帶負(fù)責(zé)為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供動(dòng)力，若其松緊度出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。針對這一問題，檢查調(diào)整助力皮帶的松緊度或者直接更換皮帶，便能有效解決抖動(dòng)問題。

此外，車輛在30 - 40公里的時(shí)速行駛時(shí)，若感受到車身有晃動(dòng)感，這多數(shù)是輪胎變形造成的，更換新輪胎通常就能解決這一問題。而車輛靜止時(shí)方向盤抖動(dòng)，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和連接處橡膠部件老化，影響到了車輛的平穩(wěn)性。

總之，方向盤抖動(dòng)的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)汽車部件和行駛工況。車主在日常駕駛過程中，若發(fā)現(xiàn)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，務(wù)必及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，精準(zhǔn)找出抖動(dòng)根源并加以解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）