車用柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)包含多項(xiàng)指標(biāo)。硫含量應(yīng)小于350mg/kg，十六烷值一般在45 - 55之間，閃點(diǎn)需在60℃以上，凝點(diǎn)要在0℃以下，且不允許含有水分和機(jī)械雜質(zhì)，灰分則小于10mg/kg 。此外，2016年的標(biāo)準(zhǔn)增加了不得人為加入甲醇的規(guī)定，提高了部分標(biāo)號(hào)柴油的閃點(diǎn)，修改了一些實(shí)驗(yàn)方法。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在確保柴油品質(zhì)，提升車輛性能并降低對(duì)環(huán)境的影響。

從硫含量方面來看，這一指標(biāo)至關(guān)重要。歐洲標(biāo)準(zhǔn)中柴油硫含量應(yīng)小于50mg/kg ，美國環(huán)保局要求柴油中的硫含量低于15ppm，而中國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車用柴油硫含量小于350mg/kg。較低的硫含量能夠減少車輛排放物中硫化物的含量，降低對(duì)空氣的污染，同時(shí)也能減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的腐蝕，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

十六烷值決定了柴油的發(fā)火性能。一般而言，車用柴油十六烷值處于45 - 55之間。合適的十六烷值可以讓柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)迅速、均勻地燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加平穩(wěn)，動(dòng)力輸出更順暢，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象，提高燃油的燃燒效率，進(jìn)而提升車輛的動(dòng)力性能。

閃點(diǎn)也是不容忽視的指標(biāo)，車用柴油閃點(diǎn)一般要求在60℃以上。閃點(diǎn)是衡量柴油安全性的一個(gè)重要參數(shù)，較高的閃點(diǎn)意味著柴油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中，遇到火源時(shí)發(fā)生火災(zāi)或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)更低，保障了柴油使用環(huán)節(jié)的安全。

凝點(diǎn)要求在0℃以下，這主要是考慮到柴油在不同環(huán)境溫度下的流動(dòng)性。如果凝點(diǎn)過高，在低溫環(huán)境中柴油就會(huì)變得黏稠甚至凝固，導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)和運(yùn)行。滿足凝點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，能確保柴油在較為寒冷的天氣條件下，依然可以順利地為車輛提供動(dòng)力。

水分和機(jī)械雜質(zhì)不允許存在于車用柴油中。水分會(huì)導(dǎo)致柴油的燃燒性能變差，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件生銹腐蝕；機(jī)械雜質(zhì)則會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴、油泵等精密部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低其使用壽命。

灰分小于10mg/kg ，灰分是柴油燃燒后剩余的無機(jī)物，越少越好。過多的灰分會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果和散熱性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加等問題。

而2016年12月23日發(fā)布的GB19147—2016車用柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善了車用柴油的規(guī)范。新增“車用柴油中不得人為加入甲醇”的規(guī)定，是因?yàn)榧状嫉募尤肟赡軙?huì)對(duì)柴油的性能以及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。提高5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)車用柴油的閃點(diǎn)至不低于60 ℃，增強(qiáng)了這些標(biāo)號(hào)柴油在使用過程中的安全性。修改10%蒸余物殘?zhí)恐岛投喹h(huán)芳烴含量的實(shí)驗(yàn)方法，使得檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠，有助于更好地把控柴油的質(zhì)量。

總之，這些車用柴油國家標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo)相互配合、缺一不可。它們從多個(gè)方面保障了柴油的質(zhì)量和性能，為車輛的正常運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命以及環(huán)境保護(hù)提供了有力支撐，推動(dòng)著汽車行業(yè)向著更加高效、環(huán)保、安全的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）