新能源汽車中的 VCM 通常指本田公司開發(fā)的可變汽缸管理技術（Variable Cylinder Management）。該技術亮點頗多，能讓 3.5L V6 引擎在 3、4、6 缸間靈活切換，排量范圍控制在 1.75 - 3.5 升，顯著提升燃油效率。并且借助 i-VTEC 技術，在閉缸時調整氣門正時，提升工作缸進排氣效率。像第八代雅閣 3.5L 就應用了此技術，在不同行駛條件下自動調整氣缸數(shù)量，兼顧動力與節(jié)能。

與傳統(tǒng)可變氣缸技術相比，VCM技術的優(yōu)勢十分突出。傳統(tǒng)可變氣缸技術往往局限于應用在V8、V12等多氣缸引擎上，并且一般只能關閉雙數(shù)的氣缸。而VCM技術打破了這些限制，它可通過關閉個別氣缸的方式，讓3.5L V6引擎實現(xiàn)靈活的氣缸切換，使得引擎排量能夠在1.75 - 3.5L之間變化，這種靈活的調整方式為節(jié)省燃油提供了更大的空間。

在技術原理方面，本田基于對i-VTEC技術多年的研究和積累，為VCM技術的成熟奠定了堅實基礎。只需在VTEC機械結構中融入一些新設計，就能輕松實現(xiàn)關閉氣缸時改變氣門的正時。這一巧妙的設計不僅讓正在工作的氣缸進排氣更為高效，而且能夠精準地停止被關閉氣缸的進、排氣動作，從而避免了不必要的能量損耗。

在實際應用場景中，VCM技術為車主帶來了實實在在的好處。以第八代雅閣3.5L為例，當車輛處于低負載工況下，如在城市擁堵路段緩慢行駛或者在高速公路上勻速巡航時，部分氣缸可停止工作，減少燃油消耗，提高能源利用效率。而當車輛需要加速超車或者爬坡等需要更大動力輸出時，所有氣缸又會協(xié)同工作，確保車輛擁有充足的動力。

此外，新能源汽車中的VCM還有另一層含義，它指的是車輛控制模塊。這一模塊主要負責控制和管理車輛的各個子系統(tǒng)，對確保車輛正常運行起著至關重要的作用。它管理著電池系統(tǒng)的充放電過程，確保電池安全高效地運行；協(xié)調電機的工作狀態(tài)，優(yōu)化動力輸出；實時監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，保障車輛的穩(wěn)定性和安全性。通過這些復雜而精細的控制，VCM有效提升了新能源汽車的性能和可靠性，為駕駛者帶來優(yōu)質的駕駛體驗。

綜上所述，新能源汽車中的VCM無論是可變汽缸管理技術，還是車輛控制模塊，都在新能源汽車領域發(fā)揮著重要作用?？勺兤坠芾砑夹g助力燃油效率提升，在不同工況下實現(xiàn)動力與節(jié)能的平衡；車輛控制模塊則像一位“幕后指揮官”，有條不紊地管理著車輛各子系統(tǒng)，保障車輛穩(wěn)定安全運行。它們共同推動著新能源汽車技術的不斷進步和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）