進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，處于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，打開發(fā)動機(jī)蓋通常就能看到。它就像發(fā)動機(jī)的“呼吸管道”，對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣起著關(guān)鍵作用。不同車型的進(jìn)氣歧管，位置和形狀或許有所不同，有的在發(fā)動機(jī)前面，有的在后面，但大多都在發(fā)動機(jī)艙這個“領(lǐng)地”內(nèi)。進(jìn)氣歧管依據(jù)氣缸數(shù)量確定流道數(shù)量，能將空氣或混合氣均勻分配到各個氣缸，助力發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。

對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)氣歧管涵蓋的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。在這個過程中，它承擔(dān)著將空氣、燃油混合氣合理分配到各缸進(jìn)氣道的重任，如同一位精準(zhǔn)的“分配員”，確保每個氣缸都能獲得恰當(dāng)比例的混合氣，從而讓發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地燃燒做功。

而對于氣道燃油噴射式發(fā)動機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管的工作稍有不同，它主要負(fù)責(zé)把潔凈的空氣精準(zhǔn)地分配到各缸進(jìn)氣道。此時的它，更像是一條純凈空氣的“輸送專線”，為發(fā)動機(jī)提供純凈且充足的空氣，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

就以四缸發(fā)動機(jī)為例，進(jìn)氣歧管末端會用一根粗的塑料管巧妙地分成四個小管子，然后與發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門緊密連接。這種設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)空氣或混合氣的均勻分流，讓四個氣缸都能“雨露均沾”，獲得穩(wěn)定的進(jìn)氣量。并且，進(jìn)氣歧管因空氣流道分岔而得名，它的氣體流道長度盡可能相等，內(nèi)壁也保持光滑。這是為了最大程度地減少氣體在流動過程中的阻力，如同為氣體的流動鋪上了一條順暢無阻的“高速路”，進(jìn)而提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動機(jī)能更順暢地“呼吸”。

總之，進(jìn)氣歧管雖然看似只是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)一個不太起眼的部件，但它卻在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣環(huán)節(jié)扮演著不可或缺的角色。它的位置、結(jié)構(gòu)設(shè)計，都是為了更好地完成空氣或混合氣的分配任務(wù)，從而保障發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）