蠕行系統(tǒng)是通過行車電腦介入，精準控制剎車、油門以及扭矩輸出，并電子分配四輪制動力來工作的。具體而言，在如陡坡、沙地等特殊路況下，車輛處于低速四驅狀態(tài)，打開相應開關后，行車電腦會依據路況反饋，釋放恰當扭矩，合理分配四輪制動力，防止車輪陷滑。駕駛員只需通過面板旋鈕調節(jié)速度，握住方向盤，無需再去踩油門剎車，車輛就能穩(wěn)定通過復雜路段 。

在蠕行系統(tǒng)工作過程中，行車電腦發(fā)揮著至關重要的“大腦”作用。它就像一個經驗豐富的老司機，時刻根據車輛所處的路況信息，來精確調整車輛各部分的工作狀態(tài)。

當車輛面臨爬陡峭大坡的挑戰(zhàn)時，行車電腦察覺到坡度帶來的阻力增加，便會適時釋放更多的扭矩，讓發(fā)動機輸出更強勁的動力，推動車輛穩(wěn)步向上攀爬。同時，它還會通過電子系統(tǒng)精準分配四輪制動力，使每個車輪都能獲得合適的制動力，防止車輪在爬坡過程中出現打滑空轉的情況，確保車輛抓地力穩(wěn)定，安全前行。

而在雨雪路段，路面濕滑，摩擦力減小，車輛容易失控。此時，蠕行系統(tǒng)的行車電腦會根據路況反饋，降低發(fā)動機的扭矩輸出，避免動力過大導致車輪打滑。并且，它會更精細地分配四輪制動力，讓車輛在濕滑路面上也能保持穩(wěn)定的行駛軌跡，就像給車輛穿上了一雙防滑鞋，穩(wěn)健地走過這段危險地帶。

在巖石路和沙地等特殊路況下，行車電腦同樣能巧妙應對。巖石路崎嶇不平，沙地松軟易陷，行車電腦會根據車輪陷入的程度和打滑的情況，及時調整扭矩輸出和制動力分配。當某個車輪陷入沙地或卡在巖石縫隙中時，系統(tǒng)會自動增加該車輪的制動力，防止其繼續(xù)下陷或空轉，同時將更多的動力傳遞給其他有附著力的車輪，幫助車輛擺脫困境，順利通過這些艱難路況。

蠕行系統(tǒng)還為駕駛員提供了便捷的操作體驗。駕駛員無需再手忙腳亂地同時控制油門和剎車，只需輕握方向盤，專注于道路方向的把控，通過操作面板上的旋鈕，就可以輕松調節(jié)車輛的行駛速度。而且，通常有多種速度可供選擇，比如系統(tǒng)一般提供三種不同速度檔位，駕駛員可以根據實際路況和駕駛需求，通過旋鈕靈活切換。

另外，蠕行系統(tǒng)還有一些需要注意的地方。在選擇檔位時應依據路面條件進行調整，手動旋鈕從左到右逐步提升蠕行速度，一般共五檔，不同檔位適用于不同路面。同時，存在幾種情況會自動取消蠕行模式，例如換擋至P擋或N擋、四輪驅動控制開關位于H4位置、車門打開等。而且蠕行模式不宜長時間工作，因為系統(tǒng)長時間高負荷運轉可能會過熱，一旦過熱系統(tǒng)會自動取消，此時應停車讓系統(tǒng)冷卻后再啟動。

總之，蠕行系統(tǒng)憑借其精妙的工作原理，讓車輛在復雜特殊路況下也能平穩(wěn)行駛。它不僅極大地提升了車輛的通過性能，為越野愛好者征服各種艱難地形提供了有力保障，還降低了駕駛難度，對越野經驗不足的駕駛員十分友好，成為汽車智能駕駛領域一項實用且出色的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）