方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有摩擦聲，原因是多方面的。一方面可能是車輛內(nèi)部部件出現(xiàn)問題，比如氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦、助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭問題等；另一方面，外部因素也可能導(dǎo)致，像氣溫變化使塑料件熱脹冷縮產(chǎn)生摩擦。此外，像轉(zhuǎn)向助力油太臟、助力皮帶問題等也會(huì)引發(fā)摩擦聲。這些不同原因?qū)е碌哪Σ谅暎枰唧w排查處理 。

車輛內(nèi)部部件引發(fā)的摩擦聲，具體來看有著多種情況。方向盤內(nèi)的氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦?xí)r，就會(huì)產(chǎn)生異響。這可能是安裝時(shí)未嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，導(dǎo)致二者在轉(zhuǎn)向過程中相互干涉，發(fā)出讓人困擾的聲音。而助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞產(chǎn)生的異響，往往是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)配合齒輪磨損間隙過大造成的。長(zhǎng)期頻繁使用，齒輪間不斷地相互咬合、摩擦，久而久之，間隙就會(huì)變大，工作時(shí)便會(huì)發(fā)出異常聲響。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過大，同樣會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，而且這種情況下，車輛行駛時(shí)可能還會(huì)伴隨一些抖動(dòng)現(xiàn)象，影響駕駛的穩(wěn)定性。

外部因素對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向摩擦聲的影響也不容小覷。氣溫的變化是一個(gè)常見因素，熱脹冷縮的原理在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。汽車內(nèi)部有許多塑料件，在溫度降低時(shí)，塑料會(huì)變硬、變脆，不同塑料部件之間的配合間隙發(fā)生變化，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些部件相互摩擦，就產(chǎn)生了吱吱的聲音。這種聲音在冬季可能更為明顯，不過隨著車輛運(yùn)行一段時(shí)間，零件之間自然磨合，聲音可能會(huì)有所減小。

還有一些容易被忽視的細(xì)節(jié)問題也會(huì)引發(fā)摩擦聲。比如轉(zhuǎn)向助力油太臟，這會(huì)影響到整個(gè)助力系統(tǒng)的正常工作。助力油就如同助力系統(tǒng)的“血液”，如果“血液”渾濁不堪，各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到阻礙，從而產(chǎn)生摩擦聲。助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化也是原因之一，皮帶過松或老化，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦的聲響。

另外，一些小部件出現(xiàn)問題同樣會(huì)帶來轉(zhuǎn)向摩擦聲。減震器平面軸承發(fā)出的異響，通常是由于缺油導(dǎo)致的，可先嘗試涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑，如果涂抹后仍有響聲，那就需要進(jìn)行更換。平衡桿膠松動(dòng)或者損壞，也會(huì)引起異響，這種情況可以先添加墊片，若損壞嚴(yán)重則要及時(shí)更換。轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子也可能發(fā)出異響，只要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，聲音就會(huì)消失。

總之，方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)摩擦聲的原因復(fù)雜多樣。從內(nèi)部關(guān)鍵部件到外部環(huán)境因素，從大的系統(tǒng)問題到小的零部件故障，都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要仔細(xì)觀察聲音出現(xiàn)的時(shí)機(jī)、特點(diǎn)等，以便準(zhǔn)確排查原因，及時(shí)進(jìn)行處理，保障車輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）