別克凱越的百公里加速時(shí)間，官方介紹為 11.2 秒，部分車(chē)主實(shí)測(cè)在 12 秒左右。這一數(shù)據(jù)與凱越所搭載的 1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及 CVT 無(wú)級(jí)變速箱密切相關(guān)。其 107 匹的最大馬力與 133N·m 的最大扭矩，決定了它的動(dòng)力輸出特性。而 CVT 變速箱更注重平順性，并非極致的加速性能。同時(shí)，道路環(huán)境、車(chē)況及輪胎等因素，也會(huì)使實(shí)際加速時(shí)間產(chǎn)生波動(dòng) 。

具體來(lái)看，道路環(huán)境對(duì)凱越百公里加速時(shí)間有著不可忽視的影響。如果是在平坦、干燥且摩擦力適中的優(yōu)質(zhì)路面上，車(chē)輛行駛時(shí)受到的阻力較小，凱越能夠較為順暢地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，加速過(guò)程相對(duì)平穩(wěn)且迅速，更接近官方的11.2秒加速成績(jī)。相反，若處于路況不佳的道路，如路面坑洼不平、坡度較大或者濕滑積水，車(chē)輛不僅要克服正常的行駛阻力，還需應(yīng)對(duì)額外的路況帶來(lái)的阻礙，這就會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)間延長(zhǎng)，實(shí)測(cè)成績(jī)可能遠(yuǎn)超12秒。

車(chē)況的好壞同樣至關(guān)重要。一輛保養(yǎng)良好、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)極佳的凱越，其各個(gè)部件之間的配合默契，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油噴射、點(diǎn)火等系統(tǒng)都能精準(zhǔn)工作，為車(chē)輛加速提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，從而使加速時(shí)間更短。然而，若車(chē)輛長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重、零部件磨損較大，或者其他關(guān)鍵系統(tǒng)存在故障，都會(huì)影響動(dòng)力的有效輸出，使得加速變得遲緩，實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間也就會(huì)相應(yīng)增加。

輪胎類(lèi)型對(duì)于凱越的加速表現(xiàn)也起著關(guān)鍵作用。摩擦力適度的輪胎，在加速過(guò)程中能夠更好地與地面接觸，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的前進(jìn)動(dòng)力，減少輪胎打滑現(xiàn)象，從而提升車(chē)輛的加速能力，有利于實(shí)現(xiàn)更短的加速時(shí)間。反之，如果輪胎磨損嚴(yán)重，或者輪胎的材質(zhì)、花紋設(shè)計(jì)不適合加速需求，在加速時(shí)就容易出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致動(dòng)力損失，使得加速時(shí)間變長(zhǎng)。

綜上所述，別克凱越官方百公里加速時(shí)間為11.2秒，部分車(chē)主實(shí)測(cè)在12秒左右，這一成績(jī)是由其動(dòng)力系統(tǒng)的固有特性所決定，同時(shí)又受到道路環(huán)境、車(chē)況以及輪胎等多種因素的影響。這些因素相互交織，共同塑造了凱越在實(shí)際駕駛中的加速表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）