剎車輔助的作用在于緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車力度、縮短制動(dòng)距離，同時(shí)還能防止車輪鎖死、避免車輛失控等，提升駕駛安全性與穩(wěn)定性。它能精準(zhǔn)判斷駕駛者的剎車動(dòng)作，在正常剎車時(shí)不介入，一旦偵測(cè)到緊急制動(dòng)，便對(duì)剎車系統(tǒng)加壓增強(qiáng)力道。此外，在車輛出現(xiàn)打滑等失控情況時(shí)，它也能巧妙調(diào)控，降低驅(qū)動(dòng)輪輪胎滑轉(zhuǎn)率，帶來(lái)更安心舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，剎車輔助系統(tǒng)的強(qiáng)大功效得以凸顯。當(dāng)面臨突發(fā)狀況，駕駛者慌亂之中可能無(wú)法使出足夠力量或精準(zhǔn)控制剎車力度，此時(shí)剎車輔助系統(tǒng)便會(huì)挺身而出。通過(guò)對(duì)剎車踏板力量及速度的精確監(jiān)測(cè)，迅速判定為緊急制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)揮作用，為剎車系統(tǒng)施加額外壓力，使制動(dòng)力瞬間增強(qiáng)。據(jù)專業(yè)測(cè)試表明，配備剎車輔助系統(tǒng)的車輛，相比未安裝該系統(tǒng)的車輛，剎車距離可大幅減少約45% 。在高速行駛狀態(tài)下，其優(yōu)勢(shì)更為顯著，時(shí)速超過(guò)120km/h制動(dòng)時(shí)，能夠減少多至10m的制動(dòng)距離；當(dāng)車速高達(dá)200公里/小時(shí)，制動(dòng)距離可縮短21米，這在危急時(shí)刻，無(wú)疑是為車輛和駕乘人員爭(zhēng)取到了寶貴的安全空間。

防止車輪鎖死也是剎車輔助系統(tǒng)極為重要的作用之一。一旦車輪鎖死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力，極易導(dǎo)致失控和側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。而剎車輔助系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，確保在制動(dòng)過(guò)程中，車輪始終保持適當(dāng)?shù)臐L動(dòng)狀態(tài)，維持車輛的操控性能，讓駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)依然能夠?qū)囕v進(jìn)行有效控制，避免因車輪鎖死引發(fā)的嚴(yán)重事故。

在車輛行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到各種復(fù)雜路況，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)打滑等失控情況。剎車輔助系統(tǒng)就像是一位隱形的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻關(guān)注著車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)察覺(jué)到車輛出現(xiàn)異常時(shí)，它會(huì)迅速做出反應(yīng)，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)力減小驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并針對(duì)性地對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)控制，幫助車輛平穩(wěn)地回到正常行駛軌道，使駕乘人員擺脫潛在的危險(xiǎn)，讓整個(gè)行程更加安心。

剎車輔助系統(tǒng)的存在，如同為車輛行駛安全加上了一層堅(jiān)固的保障。它通過(guò)在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車力度、縮短制動(dòng)距離，防止車輪鎖死以及避免車輛失控等多方面的作用，全方位提升了車輛的制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性。無(wú)論是在日常駕駛還是應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急狀況時(shí)，都為駕駛者提供了強(qiáng)大的支持，讓每一次出行都多了一份安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）