電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程因車(chē)型、電池容量、能源類型等因素而有所不同，一般在 100 至 1200 公里左右。普通電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航普遍在 40 至 120 公里，標(biāo)準(zhǔn)型新能源車(chē)輛充一次電通常能行駛 300 至 400 公里，高端純電動(dòng)車(chē)型可達(dá) 500 公里以上，插電式混合動(dòng)力車(chē)?yán)m(xù)航在 41 至 1000 公里，增程式車(chē)輛續(xù)航在 800 至 1200 公里?？梢?jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航跨度較大，涵蓋了多種不同水平。

具體來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的表現(xiàn)各有差異。常見(jiàn)的純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程通常處于200公里至400公里區(qū)間，比如一些城市通勤的主流純電轎車(chē)和SUV多在這個(gè)范圍。不過(guò)，也有不少高端純電車(chē)型憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和較大的電池容量，續(xù)航可達(dá)500公里以上。例如特斯拉新款Model S在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)660公里，廣汽新能源Aion LX可達(dá)650公里 。而像五菱宏光MINI EV這類微型純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航則相對(duì)較短，大約在100公里，主要滿足城市內(nèi)短距離出行需求。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）在純電模式下續(xù)航里程一般在50公里至100公里之間，這能滿足日常城市內(nèi)的短途出行，使用純電驅(qū)動(dòng)既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。當(dāng)進(jìn)入混合驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，其總續(xù)航里程可能達(dá)到800公里或以上，解決了長(zhǎng)途出行的擔(dān)憂，可讓駕駛者在長(zhǎng)途旅行中無(wú)需頻繁尋找充電樁。

增程式電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航方面有著突出的表現(xiàn)，續(xù)航能力一般在800至1200公里之間。這種車(chē)型的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)補(bǔ)充電池電量，從而大大延長(zhǎng)了車(chē)輛的續(xù)航里程，讓用戶在長(zhǎng)途駕駛時(shí)更加從容，減少了續(xù)航焦慮。

此外，燃料電池汽車(chē)（FCEV）續(xù)航里程一般在400公里左右，部分技術(shù)先進(jìn)的車(chē)型可達(dá)到600公里以上。燃料電池汽車(chē)以氫氣為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，具有清潔、高效的特點(diǎn)，雖然目前普及程度不如前幾種類型，但在續(xù)航方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

需要注意的是，上述這些續(xù)航數(shù)據(jù)多為理想狀態(tài)下的標(biāo)定里程。在實(shí)際使用中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)受到諸多因素的影響，如電池電量、電池容量的衰減情況、駕駛者的駕駛習(xí)慣（急加速、急剎車(chē)等都會(huì)增加能耗）、駕駛場(chǎng)景（城市擁堵路況還是高速公路行駛）、環(huán)境溫度（低溫會(huì)影響電池性能）等。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際續(xù)航里程往往會(huì)小于標(biāo)定續(xù)航里程。

總之，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程區(qū)間跨度大，不同類型的電動(dòng)汽車(chē)有著各自的續(xù)航特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，應(yīng)綜合多方面因素，根據(jù)自己的日常出行需求和長(zhǎng)途出行頻率等，來(lái)挑選合適續(xù)航里程的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）