漢蘭達(dá)不算嚴(yán)格意義上的越野車，它本質(zhì)是一款城市SUV。雖然漢蘭達(dá)部分高配車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，能在泥濘道路提供額外牽引力以助車輛脫困，在面對(duì)碎石、泥巴等非鋪裝路面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，具備一定越野能力。但與硬派越野車相比，其四驅(qū)系統(tǒng)并非為高強(qiáng)度越野設(shè)計(jì)，且沒(méi)有后輪軸差速鎖，難以勝任極限越野環(huán)境，更側(cè)重于滿足城市家用需求 。

從車輛的定位來(lái)看，漢蘭達(dá)自誕生起，就將舒適性和空間實(shí)用性作為核心賣點(diǎn)。它車身高大，內(nèi)部空間寬敞，無(wú)論是家庭成員較多的大家庭出行，還是日常裝載各種物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。像它的第二排座椅可滑動(dòng)、按比例放倒，中間座椅還可拆卸，第三排座椅同樣能放倒，靈活多變的座椅布局極大地提升了空間的利用率。車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也十分巧妙，方便駕乘人員放置各種小物件，這些都是為城市日常使用和家庭出行精心考量的設(shè)計(jì) 。

再說(shuō)說(shuō)它的懸掛系統(tǒng)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合主要是為了在城市道路行駛中提供良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在平坦的城市路面上，能有效過(guò)濾掉路面的顛簸，讓車內(nèi)人員享受平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，而不是為了應(yīng)對(duì)極端越野路況所設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度懸掛 。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，漢蘭達(dá)搭載2.0L直系4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220PS，最大功率165kw，最大扭矩350Nm，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力配置在城市環(huán)境中完全能夠滿足日常的駕駛需求，無(wú)論是起步、加速還是超車，都能提供足夠的動(dòng)力輸出，同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。但在極端越野場(chǎng)景下，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)以及與之匹配的四驅(qū)系統(tǒng)，就顯得有些力不從心了 。

漢蘭達(dá)雖然具備一定的通過(guò)性，能應(yīng)對(duì)一些輕度越野路況，比如走走鄉(xiāng)間小路等，但它缺乏硬派越野車那種應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野的專業(yè)裝備和性能。它更像是一位能兼顧日?，嵤掠帜芘紶柵隳爿p度探索的伙伴，而不是一位能陪你在荒野中披荊斬棘的“勇士”。它所展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)都是基于城市和家用需求打造的，是一款適合城市家用的SUV車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）