捷達(dá)油耗突然增加，通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燒機(jī)油等多種因素導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件積碳過多，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)致使燃油燃燒不充分；活塞、活塞環(huán)破損出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，也會(huì)影響燃油做功。此外，輪胎氣壓不足、駕駛習(xí)慣不良、車輛保養(yǎng)不到位等，同樣可能讓油耗上升。這些因素都在不同程度上影響著捷達(dá)的油耗表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是較為常見的一個(gè)原因。像節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門、燃燒室、噴油嘴以及火花塞等部位，都可能出現(xiàn)積碳情況。積碳的存在就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行設(shè)置了重重阻礙，會(huì)增加進(jìn)氣阻力，使得空氣與燃油無法充分混合，燃燒過程也變得不充分。就好比一場原本應(yīng)該完美配合的舞蹈，因?yàn)橐恍╇s質(zhì)的干擾，舞者們無法順暢地完成動(dòng)作，整體的“表演效果”大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)效率自然降低，油耗也就隨之增加。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，后果也不容小覷。點(diǎn)火線圈、分電器或者火花塞出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響點(diǎn)火的能量和時(shí)機(jī)。如果點(diǎn)火能量下降，就難以讓燃油迅速、充分地燃燒，大量的燃油無法釋放出應(yīng)有的能量，只能被白白浪費(fèi)，最終反映在油耗上就是數(shù)值的攀升。這就像做飯時(shí)，爐灶的火苗不夠旺，食材就難以熟透，還耗費(fèi)了更多的燃?xì)狻?/p>

燒機(jī)油現(xiàn)象同樣不可忽視?；钊?、活塞環(huán)破損后，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過快，而且燃油也無法充分燃燒做功。原本應(yīng)該用于推動(dòng)車輛前進(jìn)的能量被無端損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來維持動(dòng)力輸出，油耗增加也就成了必然結(jié)果。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的問題，輪胎氣壓不足也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也會(huì)隨之增大，車子跑起來就更加費(fèi)勁。這就如同人穿著沉重的鞋子跑步，需要花費(fèi)更多的力氣，相應(yīng)地，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗自然就升高了。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也十分顯著。頻繁急剎車和急加速，會(huì)使車輛的速度頻繁地大幅變動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)，消耗更多的燃油。就像一個(gè)人走路時(shí)一會(huì)兒快跑一會(huì)兒急停，體力消耗肯定比勻速行走要快得多。而高速行駛時(shí)超速，車輛受到的風(fēng)阻會(huì)急劇增加，為了克服風(fēng)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不加大動(dòng)力輸出，油耗也就跟著上升了。

車輛保養(yǎng)不到位也是油耗增加的一個(gè)潛在因素?！叭秊V”長時(shí)間未換，空氣濾清器過濾不良，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足。這就好像人呼吸不暢，干活自然沒力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，油耗也就增加了。此外，長期不清洗噴油嘴，會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞，汽油霧化不良，同樣會(huì)使燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。

綜上所述，捷達(dá)油耗突然增加是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燒機(jī)油等機(jī)械問題，輪胎氣壓、駕駛習(xí)慣以及車輛保養(yǎng)等方面的因素，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。車主在日常使用中，要多注意這些方面，定期檢查和保養(yǎng)車輛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能讓捷達(dá)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，避免油耗無故增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）