東南三菱翼神是一款值得購買的汽車。它在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，懸掛系統(tǒng)設計出色，前麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿、后五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿且均配備副車架，極大提升了操控性與乘坐舒適性。其風阻系數(shù)僅 0.29，最小轉彎半徑 5.0m，機動性能良好。鎂合金換擋撥片增添駕駛樂趣，EVO 標志性后擾流尾翼造型吸睛，0-100km/h 加速 9.8 秒帶來駕馭快感。

從懸掛系統(tǒng)來看，前麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的設計，能夠在車輛行駛過程中，有效地過濾路面顛簸，讓駕駛者在面對復雜路況時，依然可以感受到平穩(wěn)的駕駛體驗。而后五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿的配置，并且前后均配備副車架，這不僅增強了車輛的操控穩(wěn)定性，在過彎時能給予車身足夠的支撐，減少側傾幅度，讓駕駛者更有信心地控制車輛行駛方向，同時也進一步提升了后排乘客的乘坐舒適性，即使長途旅行也不會感到過于顛簸勞累。

其出色的風阻系數(shù)與轉彎半徑也為日常出行帶來諸多便利。僅僅 0.29 的風阻系數(shù)，使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力極小，這不僅有助于降低油耗，還能減少高速行駛時的風噪，為車內營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。而 5.0m 的最小轉彎半徑，讓東南三菱翼神在狹窄的街道、停車場等場景中能夠更加靈活地轉彎、掉頭，輕松應對各種復雜的路況。

不得不提的還有鎂合金換擋撥片，這種引入 F1 方程式賽車技術的配置，無疑是汽車愛好者的福音。它將速度與操控完美融合，讓駕駛者在駕駛過程中無需頻繁操作換擋桿，只需輕輕撥動撥片，就能快速實現(xiàn)換擋，不僅提升了駕駛的便捷性，更增添了駕駛的樂趣，仿佛置身于賽車場，體驗激情駕駛的快感。

EVO 標志性后擾流尾翼造型更是為這款車增色不少。它不僅僅是一個美觀的裝飾，更具有實際的空氣動力學作用，能夠在高速行駛時為車輛提供一定的下壓力，增強車輛的行駛穩(wěn)定性。同時，這種獨特的造型也讓東南三菱翼神在外觀上更加動感、時尚，極具辨識度，走在路上能夠吸引眾多目光。而 0 - 100km/h 加速僅需 9.8 秒的成績，意味著它在動力輸出方面有著出色的表現(xiàn)，能夠在短時間內達到較高的速度，帶來強烈的推背感，無論是在超車還是在享受駕駛樂趣時，都能滿足駕駛者對于速度的追求。

總的來說，東南三菱翼神憑借其出色的懸掛系統(tǒng)、良好的機動性能、獨特的換擋撥片、吸睛的外觀造型以及不錯的加速能力，在多個方面展現(xiàn)出了強大的競爭力，為駕駛者帶來了舒適、便捷且充滿樂趣的駕駛體驗，確實是一款值得考慮購買的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）