冷車時機油尺的油位應處于機油尺上最低和最高刻度之間，最好接近或略低于最高油位標記。冷車檢查時，機油已完全回流到油底殼，此時油位顯示最準確。機油尺通常在發(fā)動機艙內(nèi)，有明顯拉環(huán)或手柄。檢查前車輛要停在平坦地面且熄火至少十分鐘，抽出擦凈后重新插入再抽出，若油位低于最低標記需添加機油，接近或超最高標記可能需排出一些。

之所以強調(diào)冷車時機油尺的油位處于這樣的區(qū)間，是有其科學依據(jù)的。當機油位處于最低和最高刻度之間時，能夠為發(fā)動機提供良好的潤滑環(huán)境。如果機油液位過低，發(fā)動機的一些零部件可能無法得到充分的潤滑，在運轉(zhuǎn)過程中就容易產(chǎn)生過度磨損，長期如此甚至可能導致零部件損壞，影響發(fā)動機的正常工作和使用壽命。

而當機油液位接近或略低于最高油位標記時，這是較為理想的狀態(tài)。因為機油并非越多越好，一旦液面過高，會增大發(fā)動機運行時的阻力。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中需要克服額外的阻力，這就會導致油耗增加。并且，過高的機油液位還可能使機油竄入燃燒室，參與燃燒過程，產(chǎn)生“燒機油”的現(xiàn)象，不僅會影響發(fā)動機的性能，還可能導致排放超標等一系列問題。

冷車檢查機油尺有著獨特的優(yōu)勢。在冷車狀態(tài)下，車輛經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機各個潤滑面的機油會逐漸回流到油底殼。此時檢查到的機油量，代表了發(fā)動機所有的機油量，能夠讓我們準確了解車輛機油儲備情況。熱車狀態(tài)下，部分機油處于發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的循環(huán)流動中，無法全部回流到油底殼，所以檢查的結果并不能反映發(fā)動機的總機油量。

此外，檢查機油尺時的規(guī)范操作至關重要。將車輛停在平坦地面是基礎，若車輛停在有坡度的地方，機油會因為重力作用偏向一側，導致測量的機油液位不準確。熄火至少十分鐘也是必要的，這樣能保證機油有足夠的時間回流到油底殼。抽出機油尺擦凈后重新插入再抽出，能避免上次測量時殘留的機油對本次讀數(shù)的干擾，確保測量結果的準確性。

總之，準確把握冷車時機油尺的位置以及規(guī)范的檢查方法，對于發(fā)動機的正常運行和壽命延長都有著不可忽視的作用。車主們養(yǎng)成定期檢查機油尺的好習慣，能夠及時發(fā)現(xiàn)機油液位是否處于正常范圍，從而保障車輛的良好狀態(tài)，讓出行更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）