亞洲龍雙擎通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，由智能控制系統(tǒng)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)分配動(dòng)力。啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，降低油耗與排放；車速上升后，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸介入與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力。在加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)優(yōu)先響應(yīng)；高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)。車輛制動(dòng)或減速，電動(dòng)機(jī)回收能量。如此，既保證動(dòng)力，又降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

亞洲龍雙擎所搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)，配以模擬8速的E - CVT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出最大功率218馬力。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率則為120馬力。它們?cè)谥悄芸刂葡到y(tǒng)的調(diào)配下，配合默契。

在車輛行駛的初期階段，如果電池處于充滿電的狀態(tài)，其能量輸出能夠滿足車輛的運(yùn)行要求，此時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)，并不需要工作，完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，讓出行在靜謐中開啟。然而，當(dāng)電池電量下降到低于60%時(shí)，輔助電源系統(tǒng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，為車輛的持續(xù)前行提供動(dòng)力支持。

在起步加速這個(gè)過程中，電動(dòng)機(jī)憑借其快速響應(yīng)的特性，可以有效降低油耗。而在整個(gè)行駛過程里，亞洲龍雙擎并非簡單地將汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)使用。當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，電子控制單元（ECU）就像是一個(gè)智慧的指揮官，它會(huì)根據(jù)車輛當(dāng)下的狀態(tài)以及駕駛的需求，精準(zhǔn)地決定動(dòng)力輸出的方式。

在高速巡航狀態(tài)下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)接管主要的動(dòng)力輸出任務(wù)，以穩(wěn)定高效的動(dòng)力輸出保障車輛的平穩(wěn)前行。而當(dāng)車輛需要減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電模式，巧妙地將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在電池組中，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，進(jìn)一步提高了能源的利用效率。

亞洲龍雙擎通過這樣一套精密且智能的動(dòng)力工作系統(tǒng)，各部件緊密協(xié)作，不僅為駕駛者帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn)，還在節(jié)能減排方面表現(xiàn)卓越，讓每一次出行都兼具高效與環(huán)保，在動(dòng)力與油耗之間找到了完美的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）