紅旗H7水溫表達(dá)到110，大概率是車輛冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了異常狀況。一方面，水箱與冷凝器通風(fēng)不佳，空調(diào)風(fēng)速加大等致電氣系統(tǒng)負(fù)荷增加，散熱不良就會(huì)使水溫升高；另一方面，冷卻液?jiǎn)栴}，如泄露或缺少，也會(huì)影響散熱。此外，散熱風(fēng)扇故障、水泵故障、散熱器堵塞、節(jié)溫器故障等，均可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，致使水溫表飆升至此。遇到此情況，應(yīng)盡快排查維修 。

水箱與冷凝器通風(fēng)狀況對(duì)水溫有著重要影響。在日常行車過程中，當(dāng)空調(diào)風(fēng)速加大時(shí)，車輛的電氣系統(tǒng)負(fù)荷會(huì)隨之增加，發(fā)電機(jī)的負(fù)荷也會(huì)變大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升加速。倘若車輛自身的散熱情況不佳，比如水箱和冷凝器周圍被雜物堵塞，空氣無(wú)法順暢流通，那么熱量就難以散發(fā)出去，水溫自然而然就升高了。

冷卻液作為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的關(guān)鍵介質(zhì)，一旦出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響散熱效果。冷卻液泄露或者缺少是較為常見的情況。如果冷卻液不足，應(yīng)先將其添加到合適的位置，隨后在幾天后檢查液位是否嚴(yán)重下降。要是液位明顯降低，那就需要仔細(xì)尋找泄露位置，像冷卻液箱、水管以及水箱蓋等部位，都有可能是泄露點(diǎn)。

散熱風(fēng)扇也是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱的重要部件。當(dāng)車輛處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要及時(shí)通過散熱風(fēng)扇傳遞到防凍液中，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。要是散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么熱量就不能及時(shí)傳遞出去，防凍液的溫度就會(huì)不斷升高，甚至可能出現(xiàn)開鍋的現(xiàn)象。

水泵故障同樣不可忽視。水泵常見的故障有軸承抱死和葉輪損壞。其中，葉輪損壞的情況更為多見，比如葉輪開裂或者從泵軸上松脫，這都會(huì)使冷卻液的循環(huán)速度變慢。冷卻液無(wú)法快速循環(huán)，就不能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，進(jìn)而容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

散熱器堵塞也可能導(dǎo)致水溫升高。散熱器長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)被污垢或雜質(zhì)堵塞，這會(huì)嚴(yán)重影響冷卻液的流動(dòng)。冷卻液不能順暢流動(dòng)，就無(wú)法很好地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水溫表的數(shù)值也就會(huì)升高。

節(jié)溫器故障同樣會(huì)對(duì)水溫產(chǎn)生影響。節(jié)溫器失效時(shí)，冷卻液無(wú)法按照正常的路徑和方式流動(dòng)，這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

總之，紅旗H7水溫表達(dá)到110是多種潛在問題導(dǎo)致的結(jié)果。水箱與冷凝器通風(fēng)、冷卻液、散熱風(fēng)扇、水泵、散熱器以及節(jié)溫器等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，致使水溫升高。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主務(wù)必高度重視，盡快對(duì)車輛進(jìn)行全面排查與維修，避免因小失大，對(duì)車輛造成更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）