寶馬 Li 和 i 的區(qū)別體現(xiàn)在多方面。Li 代表軸距加長車型，i 是標準軸距車型。這使得 Li 后排空間更充裕，乘坐舒適性更佳，不過轉(zhuǎn)向靈活性會降低。價格上，Li 往往高于 i，級別也更高。能源類型也有差異，i 涵蓋電動車系，而 Li 是普通汽油車。此外，兩者市場定位不同，Li 側(cè)重滿足對后排空間和豪華舒適有要求者，i 則吸引追求環(huán)保與前沿科技的消費者 。

在動力系統(tǒng)方面，兩者同樣存在明顯區(qū)別。寶馬Li通常搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機或混合動力系統(tǒng)，以內(nèi)燃機強大的動力輸出來滿足消費者對于速度與激情的追求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機經(jīng)過長時間的技術(shù)沉淀，在動力輸出的穩(wěn)定性和持續(xù)性上有著出色的表現(xiàn)。而寶馬i采用純電動驅(qū)動方式，電動機的即時扭矩輸出特性讓i車型在加速性能上具有獨特優(yōu)勢。一腳油門下去，那種瞬間爆發(fā)的強大動力，能給駕駛者帶來與眾不同的駕駛體驗。電動機運轉(zhuǎn)時的靜謐性也是其一大亮點，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的機械噪音，為駕乘者營造出安靜舒適的環(huán)境。

從技術(shù)配置層面來看，寶馬i作為電動化戰(zhàn)略的代表，配置更具前瞻性。先進的電池管理系統(tǒng)猶如一位精準的指揮官，能夠合理地分配和管理電池的能量，確保電池始終處于最佳工作狀態(tài)，延長電池使用壽命的同時，提升車輛的續(xù)航能力。能量回收系統(tǒng)則像是一個能量“收集器”，在車輛制動或減速過程中，將原本會被浪費的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進一步提高能源利用率。相比之下，寶馬Li車型雖然也配備了許多最新科技，但在電動化配置方面確實不如寶馬i全面。

變速箱、最高車速、發(fā)動機最大扭矩以及油箱容積等方面，兩者也有差異。寶馬i搭載7擋雙離合變速箱，最高車速可達每小時212千米，發(fā)動機最大扭矩為220牛米，油箱容積為50L。而寶馬li采用8擋手自一體變速箱，最高車速能達到每小時230千米，發(fā)動機最大扭矩為290牛米，油箱容積為68L。這些數(shù)據(jù)上的不同，也在一定程度上反映了兩款車型在性能和使用便利性上的區(qū)別。

綜上所述，寶馬Li和i在軸距、價格、級別、能源類型、市場定位、動力系統(tǒng)、技術(shù)配置以及一些具體的性能參數(shù)等多方面都存在顯著差異。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛偏好以及預算等因素，來選擇更適合自己的車型。無論是追求豪華舒適與寬敞后排空間的Li，還是注重環(huán)?？萍寂c獨特駕駛體驗的i，都展現(xiàn)了寶馬品牌卓越的造車工藝和創(chuàng)新精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）