四驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)通常位于車輛的前部引擎艙內(nèi)。四驅(qū)車作為擁有前后差速聯(lián)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，需將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到四個(gè)輪胎，使四輪都能發(fā)力驅(qū)動(dòng)車輛。而將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前部，有利于其有效地把動(dòng)力傳輸給四個(gè)車輪。像常見的前置四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之前，能讓汽車行駛得更為穩(wěn)定，也正因如此，多數(shù)四驅(qū)車都采用這種布局方式 。

當(dāng)然，四驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)的位置并非只有前置這一種情況。還有后置四驅(qū)，這種布局下發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸位置。不過相比前置四驅(qū)，后置四驅(qū)存在一些劣勢(shì)，比如會(huì)導(dǎo)致車輛重量分布不均，這在一定程度上可能影響車輛的操控穩(wěn)定性和行駛的平穩(wěn)性。

四驅(qū)系統(tǒng)主要分為半時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種不同類型，然而無論哪種類型，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置主要還是以前部為主流。半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在普通路況下使用兩驅(qū)模式，這樣能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性；而在低摩擦路面，車輛會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，從而提高牽引力和穩(wěn)定性。在不同的使用場景下，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部都能較好地滿足動(dòng)力傳輸和車輛行駛性能的需求。

就像長城賽酷 2.0 四驅(qū)車，其發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)就在發(fā)電機(jī)后面的缸體上，這也從側(cè)面印證了發(fā)動(dòng)機(jī)處于車輛前部的這一普遍位置 。總之，雖然四驅(qū)車存在不同的驅(qū)動(dòng)形式和四驅(qū)系統(tǒng)類型，但發(fā)動(dòng)機(jī)通常位于車輛前部引擎艙內(nèi)，這種布局方式能夠較好地滿足四驅(qū)車動(dòng)力傳輸和行駛性能等多方面的需求，為駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）