防側(cè)滑功能日常應(yīng)該開啟。防側(cè)滑系統(tǒng)猶如車輛行駛的忠誠衛(wèi)士，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。它通常集成了多種功能，由多個傳感器協(xié)同工作，能確保車輛縱向與橫向的穩(wěn)定性。在緊急制動、輪胎打滑等危險時刻，可防止車輪抱死、保持行駛方向、調(diào)整動力輸出。雖然在特定駕駛場景如漂移、脫困時可關(guān)閉，但對日常行車安全而言，保持開啟才是明智之選。

防側(cè)滑系統(tǒng)中的汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）是其重要組成部分。當車輛在行駛過程中遇到緊急制動情況時，防抱死制動系統(tǒng)能夠防止車輪抱死，避免車輛因車輪抱死而失去轉(zhuǎn)向能力，從而讓駕駛員在制動的同時還能對車輛的行駛方向進行一定的操控。而牽引力控制系統(tǒng)則會在驅(qū)動輪打滑時發(fā)揮作用，及時調(diào)整動力輸出，防止車輛因驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)而失去前進的動力或者出現(xiàn)側(cè)滑等危險狀況。

此外，防側(cè)滑系統(tǒng)還增加了橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等部件。這些傳感器就像是車輛的“感知器官”，它們時刻精確感知車輛的行駛狀態(tài)，并將這些信息傳遞給車輛的電子控制單元（ECU）。ECU如同車輛的“大腦”，根據(jù)傳感器傳來的信息，精準地控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力。比如在車輛高速過彎時，如果出現(xiàn)側(cè)滑趨勢，系統(tǒng)會自動對某些車輪進行制動，調(diào)整車輛的行駛姿態(tài)，確保車輛能夠按照駕駛員的意圖穩(wěn)定行駛。

在日常駕駛過程中，路況復(fù)雜多變，我們隨時可能遇到突發(fā)狀況。無論是遇到前方突然出現(xiàn)的障礙物需要緊急制動，還是在濕滑的路面上行駛，防側(cè)滑功能都能極大地提升車輛的安全性和操控性。它就像一位默默守護的安全使者，在我們不經(jīng)意間為我們的行車安全保駕護航。

不同品牌的車輛對于防側(cè)滑功能的命名可能有所不同，例如常見的 ESP 等，但它們的核心功能都是一致的。而且，大多數(shù)車輛在出廠時，防側(cè)滑功能都是默認開啟的，這也從側(cè)面反映了汽車制造商對于該功能重要性的重視。

雖然在某些特定的駕駛場景下，比如專業(yè)賽車手在賽車場上進行激烈的比賽或者進行一些高難度的漂移動作時，為了追求極致的操控體驗和特定的駕駛效果，可能會選擇關(guān)閉防側(cè)滑功能。另外，當車輛陷入泥潭、雪地等困境需要脫困時，或者在雪天爬坡過程中，有時關(guān)閉防側(cè)滑功能能讓車輛獲得更好的動力輸出以擺脫困境。但這些場景對于普通駕駛者來說并不常見，而且進行這些操作需要具備專業(yè)的駕駛技能和經(jīng)驗。

對于廣大普通車主而言，在日常行車過程中，防側(cè)滑功能是保障車輛安全行駛的重要配置。我們應(yīng)該讓它始終保持開啟狀態(tài)，充分發(fā)揮其保護作用，為我們的出行安全提供可靠保障。不要輕易關(guān)閉這一重要的安全功能，除非是在上述特定且必要的情況下。同時，車主還需要定期檢查防側(cè)滑系統(tǒng)的功能是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)故障或異常，應(yīng)及時前往專業(yè)的維修保養(yǎng)機構(gòu)進行維修，確保這一安全保障系統(tǒng)時刻處于最佳工作狀態(tài)。

總之，防側(cè)滑功能對于日常行車安全至關(guān)重要。它是車輛安全性能的重要組成部分，在大多數(shù)情況下都能為我們的駕駛提供可靠的保障。普通駕駛者應(yīng)讓其保持開啟，借助它的力量守護每一段出行旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）