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寶駿630使用了哪種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

2025-05-14 12:26:53 作者:資訊小編

寶駿630使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要為L2B ,部分車型采用LR4B3。L2B是一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率81千瓦,最大扭矩146牛米,在5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率,3600到4000轉(zhuǎn)產(chǎn)生最大扭矩。而LR4B3的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),具備燃油經(jīng)濟(jì)性高、動(dòng)力輸出較高、穩(wěn)定性和可靠性強(qiáng)等優(yōu)勢。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都各有特點(diǎn),為寶駿630帶來不同的駕駛體驗(yàn) 。

L2B發(fā)動(dòng)機(jī)作為寶駿630的主力動(dòng)力配置,展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。它擁有111匹的最大馬力,能夠在日常城市道路行駛中,為車輛提供平穩(wěn)且足夠的動(dòng)力輸出,無論是起步還是中低速的加速超車,都能較為輕松地應(yīng)對,讓駕駛者在城市通勤時(shí)感受到動(dòng)力的及時(shí)響應(yīng),不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的窘迫。

其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在每分鐘5800轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘3600到4000轉(zhuǎn)之間,這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定,使得發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)較大扭矩,在擁堵的城市路況下,無需將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得很高就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力,既保證了駕駛的便利性,又在一定程度上降低了燃油消耗。

再看LR4B3發(fā)動(dòng)機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性高是它的一大顯著優(yōu)勢。采用的DVVT技術(shù)與無縫智能停啟技術(shù),如同為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一位精打細(xì)算的“管家”。DVVT技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況,智能地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣的時(shí)間,讓燃油與空氣充分混合,實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒,從而減少燃油的浪費(fèi);無縫智能停啟技術(shù)則能在車輛臨時(shí)停車(如紅燈等待)時(shí),自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)又能迅速且平順地啟動(dòng),進(jìn)一步降低了不必要的燃油消耗,為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開支。

動(dòng)力輸出方面,這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)77kW/6000rpm,最大扭矩可達(dá)135N.m/4000rpm,雖然相比L2B發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩?cái)?shù)值上略有不同,但它在高轉(zhuǎn)速下能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力,當(dāng)駕駛者需要在高速公路上進(jìn)行高速行駛或超車時(shí),LR4B3發(fā)動(dòng)機(jī)能夠源源不斷地提供動(dòng)力支持,讓駕駛過程更加從容自信。

穩(wěn)定性和可靠性更是LR4B3發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手好戲。德國放射冷卻技術(shù)與電子控制技術(shù)的運(yùn)用,如同為發(fā)動(dòng)機(jī)披上了一層堅(jiān)固的“鎧甲”。德國放射冷卻技術(shù)能夠更均勻、高效地為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;先進(jìn)的電子控制技術(shù)則能精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù),保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定,減少故障發(fā)生的概率,讓車主在使用過程中更加省心。

綜上所述,L2B發(fā)動(dòng)機(jī)為寶駿630帶來了平穩(wěn)實(shí)用的動(dòng)力體驗(yàn),在城市日常駕駛中表現(xiàn)出色;而LR4B3發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)勢,為駕駛者提供了不同的選擇。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有所長,共同豐富了寶駿630的動(dòng)力體系,滿足了不同消費(fèi)者在不同駕駛場景下的需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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