現(xiàn)代朗動配備了6擋手動和6擋手自一體這兩種變速箱。其中，6擋手動變速箱能讓駕駛者充分感受手動換擋的操控樂趣。而6擋手自一體變速箱由韓國摩比斯制造，型號為A6GF1 ，其起步柔和有力，換擋邏輯佳且平順迅速，與現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速發(fā)動機匹配度高，雖在節(jié)油方面稍有不足，但成熟可靠，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。

6擋手自一體變速箱作為現(xiàn)代朗動的一大亮點，有著諸多可圈可點之處。它屬于6AT（Auto-Transmission）類型，通過液力變扭器、行星齒輪以及液壓操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)液力傳遞和齒輪組合，從而達成變速變矩的功能。這種工作原理使得它在動力傳輸和換擋過程中有著獨特的優(yōu)勢。

韓國摩比斯作為韓國現(xiàn)代的全資子公司，在變速箱制造領(lǐng)域頗有建樹。其制造的這款A6GF1變速箱，研發(fā)成熟，不僅應(yīng)用于現(xiàn)代朗動，還廣泛搭載在現(xiàn)代、起亞以及未來的克萊斯勒等眾多車型上。這無疑證明了它的可靠性和適用性。

在實際駕駛體驗上，這款6AT變速箱起步階段表現(xiàn)出色，力道充足，能夠迅速將車輛帶起，給駕駛者帶來強勁的推背感。不過在起步后，會有一個短暫的放緩期，這也是其獨特的節(jié)奏。而在換擋方面，它的換擋邏輯非常清晰，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的操作意圖，精準地選擇合適的擋位。整個換擋過程順暢自然，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感，動力輸出連貫而強勁。

并且，這款變速箱與現(xiàn)代的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機可謂是珠聯(lián)璧合。二者的完美匹配，使得車輛在各種工況下都能發(fā)揮出良好的性能。盡管在燃油經(jīng)濟性方面，相較于一些主打節(jié)油的變速箱可能稍顯遜色，但經(jīng)過現(xiàn)代汽車工程師的精心調(diào)校，它在保證動力輸出的同時，也盡可能地優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

另外，6擋手自一體變速箱在自動變速器的基礎(chǔ)上，加裝了電子和液壓控制裝置，這一巧妙的設(shè)計讓駕駛者可以自由切換到手動模式，手動換擋，根據(jù)實際路況和駕駛需求，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速。這種手動模式不僅增加了駕駛的樂趣，還能在一些特殊情況下，比如山路行駛、超車時，讓駕駛者更好地掌控車輛的動力輸出。

總的來說，現(xiàn)代朗動配備的這兩種變速箱各有千秋。6擋手動變速箱能滿足追求純粹操控感的駕駛者，而6擋手自一體的韓國摩比斯A6GF1變速箱，則憑借其出色的性能、可靠的品質(zhì)以及多樣化的駕駛模式，為廣大消費者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）