汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障有轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油、方向回位困難、轉(zhuǎn)向沉重、助力泵漏油等。轉(zhuǎn)向異響可能源于主銷和襯套磨損等；轉(zhuǎn)向機(jī)漏油常因密封圈老化，多發(fā)生在上蓋等部位；方向回位困難可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等部件缺油或損壞；轉(zhuǎn)向沉重涉及轉(zhuǎn)向機(jī)、助力泵等多種因素；助力泵漏油常見于后端蓋密封圈破損。這些故障會(huì)影響駕駛體驗(yàn)與安全，需及時(shí)排查處理 。

轉(zhuǎn)向異響是較為常見的故障之一。當(dāng)主銷和襯套長(zhǎng)時(shí)間磨損，或者立柱止推軸承損壞時(shí)，轉(zhuǎn)向過程中就會(huì)出現(xiàn)異常響聲。此時(shí)，駕駛員可以通過左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，仔細(xì)辨別響聲的來源，這有助于精準(zhǔn)定位問題所在，為后續(xù)的拆檢和維修提供方向。比如在一些老舊車型上，由于使用年限較長(zhǎng)，這些部件更容易出現(xiàn)磨損，轉(zhuǎn)向時(shí)便會(huì)發(fā)出讓人擔(dān)憂的“嘎吱”聲。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油也是不容忽視的問題。其漏油情況通常發(fā)生在上蓋、轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處和側(cè)端蓋這些部位，罪魁禍?zhǔn)淄敲芊馊匣?。隨著車輛使用時(shí)間的增加，密封圈逐漸失去彈性，密封性能下降，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)油液滲出。一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，及時(shí)更換新的油封和密封圈是解決問題的關(guān)鍵。否則，不僅會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，還可能造成環(huán)境污染。

方向回位困難同樣會(huì)給駕駛帶來不便。汽車正常情況下應(yīng)具備良好的轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位功能，但當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、操縱軸或直拉桿接頭出現(xiàn)缺油或損壞的情況時(shí)，回位功能就會(huì)受到影響。比如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷缺油，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力增大，阻礙方向的自動(dòng)回位；操縱軸或直拉桿接頭損壞，則可能直接破壞回位的機(jī)械結(jié)構(gòu)。遇到這種情況，需要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以恢復(fù)正常的回位功能。

轉(zhuǎn)向沉重這一故障涉及多個(gè)方面的因素。轉(zhuǎn)向機(jī)本身的故障、助力泵工作不正常、系統(tǒng)缺油或者限位閥密封圈失效等，都可能導(dǎo)致駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)感覺沉重費(fèi)力。例如，助力泵壓力不夠，就無法為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供足夠的助力，使得轉(zhuǎn)向操作變得困難；系統(tǒng)中混入空氣，也會(huì)影響液壓傳遞，進(jìn)而造成轉(zhuǎn)向沉重。面對(duì)這種情況，需要逐一排查各個(gè)可能的原因，才能找到準(zhǔn)確的解決方案。

助力泵漏油也是較為常見的故障現(xiàn)象。后端蓋密封圈破損是助力泵漏油的常見原因之一，這會(huì)導(dǎo)致漏油情況較為明顯。一旦發(fā)現(xiàn)助力泵后端蓋漏油，及時(shí)更換密封圈通常能解決問題。此外，還需要關(guān)注轉(zhuǎn)向油罐和發(fā)動(dòng)機(jī)油底的情況。因?yàn)橹Ρ抿?qū)動(dòng)軸端的油封漏油，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油罐里的油減少，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油增多。這種情況下，就需要及時(shí)檢查并處理油封問題，同時(shí)補(bǔ)充合適的油液。

總之，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些故障都有著各自的特點(diǎn)和原因。無論是轉(zhuǎn)向時(shí)的異響、漏油，還是回位困難、轉(zhuǎn)向沉重等問題，都會(huì)對(duì)駕駛的舒適性和安全性產(chǎn)生影響。駕駛員在日常駕駛中應(yīng)多留意車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）