車上的“Brake Hold”指的是自動駐車功能。當(dāng)按下這個(gè)按鈕開啟該功能后，車輛短暫停車時(shí)，輕踩剎車就能穩(wěn)穩(wěn)停住，無需長時(shí)間踩著剎車；再次起步時(shí)，踩下油門，制動便自動解除。自動駐車功能借助多種傳感器精準(zhǔn)判斷路況與車輛狀態(tài)，在上下坡等場景防止溜車，簡化了駐車操作，避免頻繁換擋，極大提升了駕駛的便捷性與安全性 。

自動駐車功能在實(shí)際駕駛中帶來的便利是多方面的。在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停讓人應(yīng)接不暇。有了“Brake Hold”自動駐車功能，每次停車時(shí)，駕駛員無需再手忙腳亂地頻繁拉手剎、松剎車，只需輕踩剎車使車輛停穩(wěn)即可。當(dāng)交通恢復(fù)通行時(shí)，輕踩油門車輛就能順利前行，這不僅減少了駕駛員腳部的疲勞，還能讓駕駛過程更加從容，提升了駕駛的舒適度。

在坡道行駛時(shí)，“Brake Hold”功能更是發(fā)揮出了它的獨(dú)特優(yōu)勢。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)，需要駕駛者熟練地進(jìn)行油門、離合配合，操作稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，給駕駛帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。而自動駐車功能通過坡度傳感器感知地形，由控制器給出適當(dāng)?shù)鸟v車力，車輛停穩(wěn)后，即使處于D擋或N擋，也無需擔(dān)心溜車問題。當(dāng)準(zhǔn)備起步時(shí)，系統(tǒng)會綜合監(jiān)測離合器距離、捏合速度以及油門踏板的動作，計(jì)算出最佳的釋放時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，讓坡道駕駛變得更加輕松安全。

此外，自動駐車功能還與電子手剎（EPB）共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng)。在臨時(shí)停車時(shí)，自動駐車發(fā)揮作用；當(dāng)停車時(shí)間較長時(shí)，制動系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)換為后輪機(jī)械駐車，也就是啟動電子手剎。這種將臨時(shí)性制動和長時(shí)性制動功能整合在一起的設(shè)計(jì)，通過電子控制方式實(shí)現(xiàn)了停車制動的智能化，進(jìn)一步保障了車輛的停放安全。

“Brake Hold”自動駐車功能憑借其在停車和起步環(huán)節(jié)的便捷操作、在復(fù)雜路況下的安全保障以及與其他制動系統(tǒng)的智能協(xié)作，成為現(xiàn)代汽車中一項(xiàng)極具實(shí)用性的配置。它為駕駛者帶來了更輕松、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)，也體現(xiàn)了汽車科技在提升駕駛便利性方面的不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）