車內(nèi)冷風(fēng)使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，二者交替使用為宜。內(nèi)循環(huán)能阻隔外界污染，加快制冷速度，讓溫度更穩(wěn)定，減少制冷消耗；外循環(huán)則可引入新鮮空氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，降低車廂溫度。比如在擁堵路段或外界污染嚴(yán)重時(shí)用內(nèi)循環(huán)，在空氣清新的郊外就用外循環(huán)。交替使用能兼顧制冷效果與空氣清新度，帶來更好的駕乘體驗(yàn) 。

具體來說，當(dāng)你剛進(jìn)入炎熱的車內(nèi)時(shí)，建議先打開車窗通風(fēng)片刻，散去車內(nèi)積聚的熱氣。然后開啟內(nèi)循環(huán)模式，此時(shí)車內(nèi)空氣在相對(duì)密閉的空間內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，能夠快速降低車內(nèi)溫度，制冷效果更為顯著。由于沒有外界熱空氣的混入，空調(diào)系統(tǒng)不需要額外消耗能量去處理更多的熱量，從而能在短時(shí)間內(nèi)讓車內(nèi)涼爽起來。

然而，長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)也存在一些弊端。隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣的含氧量會(huì)逐漸降低，二氧化碳濃度上升，濕氣和異味也難以排出。這不僅會(huì)使車內(nèi)人員感到困倦、不適，還可能影響駕駛安全。所以，當(dāng)車內(nèi)溫度適宜后，就需要及時(shí)切換到外循環(huán)模式。

外循環(huán)模式會(huì)將車外的新鮮空氣源源不斷地引入車內(nèi)，有效地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高氧氣含量，讓車內(nèi)人員呼吸到清新的空氣，保持清醒的狀態(tài)。在空氣清新的環(huán)境中，比如郊外或者空曠的道路上行駛時(shí)，外循環(huán)模式可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，讓車內(nèi)保持舒適的氛圍。

但外循環(huán)也并非十全十美。在某些情況下，比如外界空氣質(zhì)量不佳，像城市擁堵路段尾氣排放量大，或者遇到沙塵、霧霾天氣時(shí)，使用外循環(huán)可能會(huì)將外界的污染物帶入車內(nèi)，影響車內(nèi)空氣環(huán)境。此時(shí)，就應(yīng)當(dāng)果斷切換回內(nèi)循環(huán)，阻隔外界的不良空氣。

在長途駕駛過程中，更要適時(shí)地在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間進(jìn)行切換。長時(shí)間使用單一模式都不利于車內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適度的保持。只有靈活運(yùn)用這兩種循環(huán)模式，才能讓車內(nèi)始終保持一個(gè)舒適、健康的環(huán)境。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在使用車內(nèi)冷風(fēng)時(shí)各有千秋。了解它們的特點(diǎn)并根據(jù)實(shí)際情況靈活交替使用，就能在享受涼爽的同時(shí)，確保車內(nèi)空氣的清新宜人，為每一段旅程增添舒適與愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）