車子高速行駛時(shí)噪音大，原因涵蓋輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。輪胎磨損老化、氣壓不足，與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大噪音；車速提升，風(fēng)噪也會(huì)隨之加劇，車身設(shè)計(jì)、密封條狀況等都會(huì)影響風(fēng)噪大??；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，其噪音會(huì)傳入車內(nèi)，同時(shí)積碳、機(jī)油粘度等發(fā)動(dòng)機(jī)問題也會(huì)引發(fā)異響。這些因素相互交織，共同導(dǎo)致高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音增大 。

具體來說，輪胎方面的問題不容小覷。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)噪音影響明顯。當(dāng)輪胎的花紋老化、磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面接觸時(shí)的摩擦力變得不規(guī)則，就像用粗糙的砂紙摩擦物體，會(huì)產(chǎn)生額外的噪音。而且，若輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大且受力不均，同樣會(huì)使輪胎與地面摩擦發(fā)出更大的聲響。這種噪音隨著車速的提高會(huì)愈發(fā)明顯，成為高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音的一個(gè)重要來源。

風(fēng)噪也是高速行駛時(shí)噪音增大的關(guān)鍵因素。隨著車速的不斷提升，空氣流動(dòng)產(chǎn)生的噪音愈發(fā)顯著。車身的設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)噪有著決定性的作用，如果車身外形設(shè)計(jì)不佳，空氣在車身周圍流動(dòng)時(shí)會(huì)形成紊亂的氣流，就如同湍急的水流撞擊礁石，產(chǎn)生較大的風(fēng)噪。此外，局部變形破損也會(huì)破壞空氣流動(dòng)的順暢性，導(dǎo)致風(fēng)噪增大。車廂密封性不好，尤其是車窗密封條老化，會(huì)使外界的風(fēng)更容易灌進(jìn)車內(nèi)，進(jìn)一步加劇風(fēng)噪，讓車內(nèi)的噪音環(huán)境變得更加糟糕。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，其產(chǎn)生的噪音同樣不可忽視。當(dāng)車速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，相互之間的摩擦和振動(dòng)加劇，產(chǎn)生的噪音就會(huì)傳入車內(nèi)。而發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在的一些問題，更是會(huì)讓噪音雪上加霜。比如缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，導(dǎo)致燃燒不充分，引發(fā)異常的震動(dòng)和噪音；氣門漏氣也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，產(chǎn)生額外的聲響。另外，機(jī)油粘度過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦進(jìn)一步加劇，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音明顯增大。

除了上述這些，還有一些其他因素也會(huì)在高速行駛時(shí)增加車內(nèi)噪音。例如，汽車減震器漏油或損壞，無法有效地吸收路面沖擊，車輛在行駛過程中的震動(dòng)會(huì)明顯加大，這種震動(dòng)產(chǎn)生的噪音也會(huì)傳入車內(nèi)。制動(dòng)系統(tǒng)若存在問題，像剎車片或剎車盤磨損過度、剎車系統(tǒng)松動(dòng)等，在高速行駛時(shí)也可能產(chǎn)生噪音。此外，車身零件由于振動(dòng)等原因產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪音，以及 A/C 壓縮機(jī)工作時(shí)通過車身傳入車內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等，都會(huì)讓車內(nèi)噪音變得更大。

綜上所述，車子高速行駛時(shí)噪音大是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的問題相互影響，從不同角度為車內(nèi)帶來了噪音。了解這些原因，有助于我們更好地排查和解決高速行駛時(shí)的噪音問題，提升駕車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）