1.6排量和1.8排量有何區(qū)別
1.6 排量和 1.8 排量在發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力性能、油耗等方面存在區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)上,1.6 排量多為 74 千瓦自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),1.8 排量通常是 110 千瓦自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性能方面,1.8 排量最大扭矩 220N.m 在 2000 轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到,1.6 排量最大扭矩 145N.m 在 3800 轉(zhuǎn)速時(shí)才達(dá)到,且 1.8 排量馬力 150 大于 1.6 排量的 120,動(dòng)力更強(qiáng)。油耗上,正常情況二者相差不大。總之,它們各有特點(diǎn),滿足不同需求 。
在扭矩輸出特性上,1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的轉(zhuǎn)速,也就是3800轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到145N.m的最大扭矩 ,這意味著車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,扭矩輸出相對(duì)有限,動(dòng)力響應(yīng)可能不夠積極。而1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)在僅僅2000轉(zhuǎn)時(shí),就能輸出高達(dá)220N.m的最大扭矩,在低轉(zhuǎn)速下就能提供更充沛的動(dòng)力,無論是起步還是中低速的加速超車,都能更加從容不迫。
從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說,1.8排量車型的駕駛速度、爬坡能力和加速性能相較于1.6排量車型更出色。在爬坡過程中,1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大的扭矩和馬力,能輕松應(yīng)對(duì)坡度,車輛行駛穩(wěn)定且動(dòng)力源源不斷。1.6排量車型如果遇到較大坡度,可能就需要降檔提高轉(zhuǎn)速來獲取足夠動(dòng)力,駕駛起來會(huì)稍顯吃力。在城市道路頻繁的啟停路況下,1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性,讓車輛起步更加輕快,而1.6排量車型可能會(huì)感覺動(dòng)力有些“綿軟”。
至于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu),兩者也存在差異。這是導(dǎo)致馬力不同的重要因素之一,1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積更大,內(nèi)部的構(gòu)造設(shè)計(jì)使得其能夠更高效地燃燒混合氣,從而輸出更高的馬力。而1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)而言結(jié)構(gòu)上適配其較小的排量,在動(dòng)力輸出能力上自然稍遜一籌。
在油耗方面,雖然理論上排量越大油耗越高,但實(shí)際情況并非絕對(duì)。正常駕駛情況下,1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗并不會(huì)明顯高于1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,如果對(duì)1.6排量汽車進(jìn)行不當(dāng)改裝,或者駕駛者經(jīng)常大腳油門、急加速急剎車等不良駕駛習(xí)慣,那么1.6排量汽車的油耗很可能會(huì)大幅增加,甚至超過正常駕駛的1.8排量車型。
綜上所述,1.6排量和1.8排量各有優(yōu)劣。1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,在各種路況下都能帶來更出色的駕駛體驗(yàn),但購(gòu)車成本和潛在的油耗成本可能會(huì)稍高一些;1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足日常通勤需求的同時(shí),在油耗和購(gòu)車成本上可能更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí),應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考慮,做出最適合自己的選擇 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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