打氣后胎壓沒顯示，可嘗試通過手工復(fù)位來解決，即按住標(biāo)記為“SET”的胎壓復(fù)位鍵3秒鐘，聽到“滴”聲后松開。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對行車安全意義重大，能實時監(jiān)控輪胎氣壓，在氣壓異常時及時報警。若胎壓沒顯示，手動復(fù)位是較為簡便的初步處理方式。不過，若復(fù)位后問題依舊，可能存在模塊損壞等其他原因，此時建議聯(lián)系專業(yè)維修人員 。

打氣后胎壓沒顯示，可嘗試通過手工復(fù)位來解決，即按住標(biāo)記為“SET”的胎壓復(fù)位鍵3秒鐘，聽到“滴”聲后松開。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對行車安全意義重大，能實時監(jiān)控輪胎氣壓，在氣壓異常時及時報警。若胎壓沒顯示，手動復(fù)位是較為簡便的初步處理方式。不過，若復(fù)位后問題依舊，可能存在模塊損壞等其他原因，此時建議聯(lián)系專業(yè)維修人員 。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就如同車輛的“安全衛(wèi)士”，在汽車行駛過程中自動且實時地監(jiān)測胎壓狀況，對輪胎漏氣和氣壓過低等情況發(fā)出警報，為我們的出行安全保駕護航。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，爆胎引發(fā)的車禍在惡性交通事故中占比高達70%，而胎壓不足更是所有引發(fā)爆胎因素中的首要原因。由此可見，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的正常工作是多么關(guān)鍵。

當(dāng)輪胎壓力過高時，輪胎與地面的接觸面積會減小，輪胎上的壓力相對增大，抓地力會受到影響。車輛通過溝渠或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間來減震，不僅影響穩(wěn)定性和舒適性，還會增加對懸架系統(tǒng)的沖擊，在高溫環(huán)境下穿刺的隱患也會增加。所以，定期檢查和正確設(shè)置胎壓至關(guān)重要。

而打氣后胎壓沒顯示，除了進行手工復(fù)位外，還可能存在其他原因。比如胎壓檢測模塊電池電量耗盡，這就如同設(shè)備沒電無法工作一樣，需要更換胎壓檢測模塊；胎壓檢測模塊檢查口被異物堵塞，影響了正常檢測，清理干凈異物后或許就能恢復(fù)正常；配對失敗也可能導(dǎo)致胎壓不顯示，此時重新配對即可；還有可能是輪胎壓力檢測模塊損壞，這種情況就需要更換新的模塊。

總之，打氣后胎壓沒顯示不必過于慌張，先嘗試手工復(fù)位這一簡單操作。若問題仍未解決，根據(jù)上述可能的原因進行排查，或直接尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）