寶馬318i防凍液排氣方法多樣，可通過專用排氣孔、自動排氣、打開關(guān)閉水箱蓋、行駛中自動排氣以及熱車怠速后操作等方式。通過專用排氣孔排氣，可調(diào)整排氣螺絲松緊釋放氣體；自動排氣在怠速時通過膨脹壺自然進行；打開關(guān)閉水箱蓋排氣需專業(yè)人員操作；行駛中發(fā)動機運動會自然排出空氣；熱車怠速到正常水溫后充分冷卻，打開水箱蓋能排出氣體 。

具體來說，通過專用排氣孔排氣這一方式，就像是為冷卻系統(tǒng)開啟了一條精準的氣體疏散通道。當(dāng)你調(diào)整排氣螺絲的松緊時，就如同打開了一扇通往外界的門，積聚在冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體，會順著這個特定的通道緩緩排出，使得防凍液在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)更加順暢無阻。

自動排氣則顯得輕松許多，在車輛處于怠速狀態(tài)時，膨脹壺就如同一位盡職的“管家”，默默地承擔(dān)起排氣的重任。此時，無需車主進行額外的復(fù)雜操作，防凍液會自然而然地通過膨脹壺將多余的氣體排出，讓冷卻系統(tǒng)在悄無聲息中保持良好的工作狀態(tài)。

打開關(guān)閉水箱蓋進行排氣，這雖然看似簡單，實則需要專業(yè)人員來操作。因為水箱內(nèi)部存在一定的壓力，如果操作不當(dāng)，可能會引發(fā)冷卻液噴出等危險情況。專業(yè)人員憑借其豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠準確地把握打開和關(guān)閉水箱蓋的時機與力度，確保排氣過程安全、有效地進行。

行駛中自動排氣這一方式，巧妙地利用了車輛行駛過程中發(fā)動機的運動。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)就像一場活力四射的舞蹈，帶動著冷卻系統(tǒng)內(nèi)的防凍液不斷流動，在這個過程中，空氣會隨著防凍液的流動被自然地排出，維持著冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的壓力平衡，保障其穩(wěn)定運行。

而熱車怠速到正常水溫后再進行操作的方法，也是頗有講究的。當(dāng)發(fā)動機達到正常水溫后，讓它充分冷卻，此時冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體分布更為均勻穩(wěn)定。再打開水箱蓋，防凍液會隨著氣體一同流出，從而達到排出氣體的目的。這個過程就像是一場有條不紊的“協(xié)作”，確保冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體被徹底排出。

總之，寶馬318i的這些防凍液排氣方式各有特點，無論選擇哪種方式，目的都是為了讓冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣體順利排出，保障防凍液正常循環(huán)，為發(fā)動機提供良好的冷卻環(huán)境，從而維持車輛的性能和耐久性，讓車輛始終處于最佳工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）