發(fā)動(dòng)機(jī)主要包含兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。兩大機(jī)構(gòu)中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)與能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，像機(jī)體、活塞連桿組等都是其重要組成；配氣機(jī)構(gòu)則能精準(zhǔn)控制進(jìn)、排氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)換氣。五大系統(tǒng)里，冷卻系統(tǒng)保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度工作，燃油供應(yīng)系統(tǒng)提供燃燒所需混合氣，潤滑系統(tǒng)降低部件磨損，點(diǎn)火系統(tǒng)用于點(diǎn)燃混合氣（柴油機(jī)無需此系統(tǒng)），起動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

先來說說曲柄連桿機(jī)構(gòu)，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力心臟”。機(jī)體作為其重要組成部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)各部件安裝的基礎(chǔ)框架，為整個(gè)機(jī)構(gòu)提供了穩(wěn)固的支撐結(jié)構(gòu)，如同大廈的基石一般。活塞連桿組在燃燒室內(nèi)，隨著燃燒產(chǎn)生的氣體壓力而上下運(yùn)動(dòng)，將燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。曲軸飛輪組則巧妙地把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最終向外輸出動(dòng)力，推動(dòng)汽車的行駛。這一系列部件緊密協(xié)作，有條不紊地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量進(jìn)行轉(zhuǎn)化和傳遞。

配氣機(jī)構(gòu)宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”。它依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程，精確地定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門。在進(jìn)氣階段，進(jìn)氣門打開，新鮮的空氣或混合氣順暢地進(jìn)入氣缸，為燃燒提供充足的“氧氣”；而在排氣階段，排氣門開啟，燃燒后的廢氣及時(shí)排出，確保氣缸內(nèi)的環(huán)境始終適合新一輪的燃燒循環(huán)。這種精準(zhǔn)的控制，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程高效、穩(wěn)定，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了重要保障。

冷卻系統(tǒng)對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，就像是一位“冷靜的守護(hù)者”。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時(shí)有效地散發(fā)出去，過高的溫度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至造成零部件的損壞。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常由水套、水泵、風(fēng)扇、水箱和節(jié)溫器等組件構(gòu)成。水套環(huán)繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位，吸收熱量后，通過水泵的作用將熱水輸送到水箱，風(fēng)扇則加速水箱中熱水的散熱，節(jié)溫器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最合適的溫度范圍內(nèi)工作。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量輸送線”。對于汽油機(jī)而言，它需要精確地配制一定量和濃度的混合氣體，讓空氣與汽油充分混合后進(jìn)入氣缸，在合適的時(shí)機(jī)被點(diǎn)燃，燃燒后還要排出廢氣。柴油機(jī)的供油系統(tǒng)則有所不同，它將柴油和空氣分別送入氣缸，在氣缸內(nèi)形成混合氣體并燃燒，之后再排出廢氣。無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，燃油供應(yīng)系統(tǒng)都像是一位精準(zhǔn)的“大廚”，精心調(diào)配著發(fā)動(dòng)機(jī)所需的“能量大餐”，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得持續(xù)而穩(wěn)定的動(dòng)力來源。

潤滑系統(tǒng)好似發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“潤滑油泉”。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有眾多相對運(yùn)動(dòng)的零件，它們在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦。潤滑系統(tǒng)的作用就是向這些相對運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送清潔的潤滑油，在零件表面形成一層薄薄的油膜。這層油膜就像一層“保護(hù)膜”，大大降低了零件之間的摩擦阻力，減少了零件的磨損。同時(shí)，潤滑油在循環(huán)過程中還能帶走零件表面的雜質(zhì)和熱量，起到清潔和冷卻零件表面的作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件都能在良好的潤滑環(huán)境中順暢運(yùn)行。

點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中扮演著“火種點(diǎn)燃者”的角色。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸中的可燃混合物需要通過電火花才能被點(diǎn)燃。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。蓄電池為整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)提供初始電能，發(fā)電機(jī)則在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中持續(xù)為系統(tǒng)充電。分電器按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個(gè)氣缸的火花塞上?；鸹ㄈ诤线m的時(shí)刻產(chǎn)生電火花，瞬間點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，引發(fā)燃燒，釋放出巨大的能量，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

起動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)鑰匙”。它主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，起動(dòng)繼電器接收到信號(hào)，接通起動(dòng)機(jī)的電路。起動(dòng)機(jī)就像一個(gè)強(qiáng)大的“動(dòng)力助推器”，將蓄電池的電能迅速轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，逐步進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。正是有了起動(dòng)系統(tǒng)，我們才能輕松地讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“蘇醒”，開啟每一段旅程。

發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)相互配合、協(xié)同工作，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)。從能量轉(zhuǎn)換的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，到精準(zhǔn)控制換氣的配氣機(jī)構(gòu)；從保障發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定的冷卻系統(tǒng)，到提供動(dòng)力源頭的燃油供應(yīng)系統(tǒng)；從減少零件磨損的潤滑系統(tǒng)，到點(diǎn)燃可燃混合氣的點(diǎn)火系統(tǒng)，再到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)，每一個(gè)部分都不可或缺，它們共同為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力，是汽車能夠在路上馳騁的核心所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）