新車是否配備備胎不能一概而論，部分新車會配備，而一些豪華車型以及越來越多的新能源車則傾向于不配備。許多普通新車出廠時會帶上備胎及相應(yīng)工具，以便在爆胎時應(yīng)急更換。但像寶馬全系、奔馳大部分車型等豪華車，因采用防爆胎技術(shù)可不標(biāo)配備胎；新能源車取消備胎則多是出于成本、空間等考慮。驗車時檢查備胎情況也很重要 。

普通新車配備的備胎，有全尺寸和非全尺寸這兩種類型。全尺寸備胎的規(guī)格、大小與車輛正常使用的輪胎完全一樣，在替換后可以正常地高速行駛，為車主提供了更可靠的應(yīng)急保障。而非全尺寸備胎相對較小，雖然也能臨時替換故障輪胎，但在使用時對車速有一定限制，高速行駛時也應(yīng)控制車速，畢竟它只是一個臨時替代品，車主在使用后需盡快前往維修店處理。

那些不配備備胎的豪華車型，防爆胎技術(shù)是關(guān)鍵。防爆胎，學(xué)名為“缺氣保用輪胎”，當(dāng)輪胎遭遇爆胎情況時，它能讓車輛仍以80km/h左右的速度繼續(xù)行駛一段距離。失壓后，防爆胎可有效保持車輛的行駛穩(wěn)定性，大大降低側(cè)翻的風(fēng)險。沒有備胎，不僅能減輕車輛的整體重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能釋放出更多的后備箱空間，提升車輛的實用性。

新能源車取消備胎的現(xiàn)象也日益普遍。早些年，備胎曾是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且大多是全尺寸的，但后來逐漸演變?yōu)榉侨叽?，并且尺寸越來越小，直至很多新能源車直接取消。一方面，備胎的使用率著實不高，?jù)統(tǒng)計，我國機(jī)動車每年備胎使用率約7%，很多車主多年都用不到一次。而且部分人甚至不會更換輪胎，加上平時對備胎疏于保養(yǎng)，導(dǎo)致關(guān)鍵時刻備胎沒氣，失去了應(yīng)有的作用。此外，備胎占用車內(nèi)空間，增加車輛重量，進(jìn)而提高了油耗。另一方面，廠家出于節(jié)約成本的考量，畢竟一套備胎及相關(guān)工具的費用也不低。

在驗車環(huán)節(jié)，檢查備胎至關(guān)重要。到手新車時，要仔細(xì)查看車輛輪胎，包括備胎。確認(rèn)輪胎有沒有明顯的磨損痕跡，備胎的整體狀態(tài)是否完好無損，生產(chǎn)日期是否與其他輪胎相近，胎毛是否正常。這些細(xì)節(jié)都能反映出備胎的質(zhì)量與適用性，確保在緊急情況下備胎能正常發(fā)揮作用。

總之，新車是否配備備胎取決于多種因素，不同類型的車輛有著不同的選擇。無論是有備胎還是無備胎的車輛，都有其相應(yīng)的優(yōu)勢和應(yīng)對策略。車主在購車時應(yīng)了解清楚車輛的備胎配備情況，并掌握一些基本的輪胎保養(yǎng)和應(yīng)急處理知識，以更好地應(yīng)對可能出現(xiàn)的輪胎問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）