手自一體車并不都是 AT 變速箱。手自一體是一種結(jié)合手動換擋與自動換擋功能的變速形式，除了 AT 變速箱能實現(xiàn)手自一體外，CVT、DCT 等變速箱也可以。AT 變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合實現(xiàn)自動變速的特定類型，而手自一體強調(diào)的是功能的融合。眾多類型變速箱都具備這一特性，體現(xiàn)了汽車變速技術(shù)的多樣與靈活。

CVT變速箱，即無級變速器，它通過傳動帶和可變直徑的滑輪系統(tǒng)來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。這種變速箱在實現(xiàn)手自一體功能時，能在自動模式下為駕駛者帶來極為平順的換擋體驗，動力輸出猶如絲滑的綢緞，毫無頓挫之感。而切換到手動模式后，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿模擬出不同的擋位，享受手動操控的樂趣，比如在超車或者爬坡時，手動選擇合適的“擋位”來獲得更強勁的動力。

DCT變速箱，也就是雙離合器變速器，它有兩組離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。在自動模式下，DCT變速箱換擋迅速且動力銜接緊密，能為車輛提供高效的動力傳輸。當(dāng)進入手動模式時，駕駛者可以憑借換擋撥片或者換擋桿，自主決定換擋時機，感受那種精確操控的快感，尤其在賽道駕駛或者激烈駕駛場景中，手動模式能讓駕駛者更好地發(fā)揮車輛的性能潛力。

此外，還有AMT變速箱也能實現(xiàn)手自一體功能。AMT變速箱是在傳統(tǒng)手動變速箱的基礎(chǔ)上，增加了電子控制單元來實現(xiàn)自動換擋。在自動模式下，它能夠按照設(shè)定的程序自動完成換擋動作；手動模式下，駕駛者可以像操作手動擋汽車一樣進行擋位切換，只不過少了踩離合器踏板這個動作，為駕駛增添了別樣的體驗。

綜上所述，手自一體功能并非AT變速箱的專屬，CVT、DCT、AMT等多種類型的變速箱都可以實現(xiàn)這一功能。這充分展示了汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，為消費者在購車時提供了更為豐富的選擇。不同類型的手自一體變速箱都有著各自的特點和優(yōu)勢，消費者可以根據(jù)自己對駕駛體驗、動力性能、燃油經(jīng)濟性等方面的需求，來挑選最適合自己的車型和變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）