ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-Lock Brake System）的簡稱，是一種為避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死的系統(tǒng)。該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，保證車輪與地面附著力處于最大值。它由多個(gè)部件組成，工作過程包含常規(guī)制動(dòng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，具有提高制動(dòng)安全性等優(yōu)點(diǎn)，雖有一定局限性，但廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域 。

ABS系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等構(gòu)成。車輪轉(zhuǎn)速傳感器就像是系統(tǒng)的“眼睛”，安裝在車輪上，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)及時(shí)傳輸給電子控制器。電子控制器作為系統(tǒng)的“大腦”，接收來自傳感器的信號(hào)，依據(jù)預(yù)設(shè)算法，快速判斷車輪是否即將抱死，并下達(dá)相應(yīng)指令。壓力調(diào)節(jié)器則如同“執(zhí)行者”，根據(jù)電子控制器的指令，對(duì)制動(dòng)器的壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)增壓、保壓和減壓操作。而ABS警示燈能直觀地向駕駛員反饋系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警示燈就會(huì)亮起。

其工作過程分為幾個(gè)關(guān)鍵階段。在常規(guī)制動(dòng)階段，駕駛員正常踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)ABS系統(tǒng)并不介入，制動(dòng)系統(tǒng)按照傳統(tǒng)方式工作，車輛平穩(wěn)減速。當(dāng)駕駛員緊急制動(dòng)，車輪有抱死趨勢時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入減壓過程，壓力調(diào)節(jié)器迅速降低制動(dòng)器的壓力，防止車輪抱死。接著是保壓過程，若車輪轉(zhuǎn)速達(dá)到合適范圍，壓力調(diào)節(jié)器會(huì)保持當(dāng)前制動(dòng)器壓力，維持車輛穩(wěn)定的制動(dòng)狀態(tài)。若車輪轉(zhuǎn)速過快，系統(tǒng)則進(jìn)入增壓過程，壓力調(diào)節(jié)器適當(dāng)增加制動(dòng)器壓力，以獲得更好的制動(dòng)效果。如此循環(huán)往復(fù)，確保車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)。

ABS系統(tǒng)帶來諸多顯著優(yōu)點(diǎn)。首先，極大提高了制動(dòng)安全性，在緊急制動(dòng)時(shí)，能避免前輪抱死失去轉(zhuǎn)向能力以及后輪抱死導(dǎo)致的側(cè)滑現(xiàn)象，讓駕駛員在制動(dòng)過程中仍可操控車輛方向，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。其次，能縮短制動(dòng)距離，通過保持車輪與地面的最佳附著力，使車輛更快停下來。再者，改善了輪胎磨損情況，避免車輪抱死時(shí)輪胎與地面的劇烈摩擦，延長輪胎使用壽命。而且，使用便捷，駕駛員無需特殊操作技巧，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)揮作用。

不過，ABS系統(tǒng)也并非完美無缺。在路況特別惡劣，如深陷泥沼、積雪極厚等情況下，系統(tǒng)可能無法達(dá)到理想效果；在路況特別好時(shí)，由于系統(tǒng)介入調(diào)整制動(dòng)力，反而可能增加一定的剎車距離。

總之，盡管ABS系統(tǒng)存在一定的局限性，但它憑借提高制動(dòng)安全性、縮短制動(dòng)距離等諸多優(yōu)勢，成為汽車等交通工具上不可或缺的重要安全配置，為人們的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)了交通領(lǐng)域安全技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）