上坡掛幾擋合適，這需依據(jù)坡度、車輛動(dòng)力性能等綜合判斷。一般來(lái)講，小坡時(shí)，排量高的車可掛 2 - 3 檔，排量低的用二擋；中坡時(shí)，三檔動(dòng)力足夠就用三檔，不足則降至二檔；大坡時(shí)，無(wú)論車輛排量大小都建議用 1 檔，因?yàn)?1 檔能提供最大扭矩。自動(dòng)擋車通常掛 D 檔，陡坡可選用 D - 1、D - 2 檔或切換到手動(dòng)模式掛 1 檔。合適的檔位能讓車輛平穩(wěn)、安全上坡 。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，換擋的靈活性至關(guān)重要，且要與車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)匹配。絕不能在車速慢的時(shí)候掛高檔，也不可在車速快時(shí)掛低檔。若第一次上坡時(shí)速度較快，可先保持四檔或五檔 。但當(dāng)速度降低到40左右時(shí)，就需果斷換為三檔。要是三檔行駛感覺(jué)吃力，那就毫不猶豫地?fù)Q二檔。而低速上坡時(shí)，一檔無(wú)疑是最佳選擇，它的爬坡能力是所有檔位中最強(qiáng)的。

具體到換擋時(shí)機(jī)和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也是有章可循的。一檔起步后，稍加氣門至1200轉(zhuǎn)，當(dāng)車速小于10KM/H時(shí)就可以換二檔；二檔加油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速達(dá)到30 km/h時(shí)換三檔；三檔加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣在1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速到40KM/H時(shí)換四檔；四檔加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速達(dá)到50 - 70KM/H換五檔；五檔加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500 - 3000轉(zhuǎn)，車速達(dá)到80 - 120KM/H 。

在上坡行駛過(guò)程中，手動(dòng)擋車要時(shí)刻根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)決定掛檔。比如三檔上坡時(shí)，如果轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下，就應(yīng)該改掛二檔；要是坡陡且車輛滿載，可能就需要直接掛一檔；若三檔輕松踩到3000轉(zhuǎn)，那么可以嘗試換四檔，要是感覺(jué)費(fèi)勁，就先用三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1500時(shí)換二檔。倘若四擋高速行駛遇上坡，動(dòng)力不足時(shí)，時(shí)速低于30公里就要掛三檔，低于20公里掛二檔，低于10公里則掛一擋。

而對(duì)于自動(dòng)擋汽車，通常情況下掛D檔就能應(yīng)對(duì)一般的上坡路況。不過(guò)，有些車輛設(shè)有D - 1、D - 2檔，這些檔位專門用于應(yīng)對(duì)上陡坡的情況。如果是手自一體的車型，車主還可以切換到手動(dòng)模式，直接掛1檔。

一般城市的斜坡，排量大的車輛憑借較強(qiáng)的動(dòng)力，可選三檔甚至四檔，而排量小的車輛，建議使用二檔更為穩(wěn)妥。像地下停車場(chǎng)的陡坡，使用二檔能讓車輛行駛得更加安全穩(wěn)定。

總之，上坡時(shí)檔位的選擇并非一成不變，要綜合考量坡度的大小、車輛的動(dòng)力性能等多種因素。手動(dòng)擋車型要靈活換擋，讓檔位與車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完美契合；自動(dòng)擋車型則要合理利用特定檔位或手動(dòng)模式。只有選對(duì)檔位，才能確保車輛在爬坡過(guò)程中動(dòng)力充沛、行駛平穩(wěn)，為我們帶來(lái)安全又舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）