附著力增大指的是車輪所受地面垂直反作用力與路面附著系數(shù)的乘積增大。在汽車行駛中，附著力意義重大，它就如同車輛與地面的“紐帶”。附著力增大時，車輛的操控、加速、制動性能均會改善，好比在急轉(zhuǎn)彎時能更好地保持穩(wěn)定，加速更順暢，制動距離也會縮短。這一變化能提升車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，為駕駛帶來諸多積極影響 。

從原理上來說，整部汽車的附著力大小由車重與路面附著系數(shù)共同決定，而具體到單個車輪，其附著力是該車輪所受地面垂直反作用力與路面附著系數(shù)的乘積。當這個乘積增大，就意味著附著力增大。

不同的路面狀況對附著力有著顯著影響。在干燥平整的良好路面上，輪胎與地面接觸緊密，路面附著系數(shù)相對較高，車輪所受地面垂直反作用力也處于正常狀態(tài)，此時附著力較大，車輛行駛起來較為平穩(wěn)，操控性能也能得到充分發(fā)揮，無論是加速、制動還是轉(zhuǎn)向，都能精準而穩(wěn)定地實現(xiàn)。

然而，當遇到特殊天氣或路況時，情況就有所不同。比如在雨天行駛，路面濕滑，雨水在輪胎和地面之間形成一層水膜，這會極大地降低路面附著系數(shù)。隨著車速的增加，車輛的附著力會急劇變小。一旦附著力不足，車輛就容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，在高速行駛時還可能出現(xiàn)危險的“水滑”現(xiàn)象，此時車輛就像在水面上滑行，失去與地面的有效摩擦力，駕駛員對車輛的操控變得極為困難。所以在這種情況下，必須合理控制車速，以保障行車安全。

另外，在泥濘路面上，車輛與地面的附著力同樣會相應(yīng)減弱。因為泥濘的路面質(zhì)地松軟，無法給輪胎提供足夠的支撐和摩擦力。當前輪出現(xiàn)側(cè)滑時，需要將方向盤調(diào)整至與側(cè)滑相反的方向；而后輪側(cè)滑時，則要把方向盤調(diào)整至相同方向，以此來穩(wěn)定車輛的行駛軌跡。

附著力增大在汽車行駛過程中是十分關(guān)鍵的。它不僅關(guān)系到車輛在正常路況下的操控體驗，更影響著車輛在復(fù)雜天氣和特殊路況時的安全性能。駕駛員了解附著力相關(guān)知識并根據(jù)實際路況合理駕駛，才能更好地保障行車安全，讓車輛在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）