99馬力的汽車能跑到120的速度。汽車馬力即發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，它與排氣量、壓縮比、渦輪增壓和加力系統(tǒng)等因素緊密相連。排氣量越大、壓縮比越大，馬力通常越大；渦輪增壓能提高進(jìn)氣壓，增加功率；加力系統(tǒng)多見于高性能跑車。此外，車輛重量、輪胎抓地力等也會(huì)影響汽車性能。在諸多因素綜合作用且條件適宜時(shí)，99馬力的汽車便可達(dá)到這一速度 。

具體來看，排氣量作為影響馬力的重要因素之一，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈所排出氣體的體積越大，理論上馬力就越大，不過這也伴隨著耗油量的增加。就好比一個(gè)“大胃口”的發(fā)動(dòng)機(jī)，它吸入和排出更多的空氣與燃料混合物，自然就能釋放出更大的能量來推動(dòng)汽車前進(jìn)。壓縮比則是汽缸下止點(diǎn)的體積除以汽缸上止點(diǎn)的體積，根據(jù)摩爾定律，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)換效率就越高，能夠產(chǎn)生更大的馬力，而且在這個(gè)過程中對耗油量的影響并不顯著，這就像是一種巧妙的能量利用方式，在不增加太多“食量”的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面發(fā)揮著重要作用，它通過提高進(jìn)氣壓，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使得燃料能夠更充分地燃燒，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。然而，并不是所有的汽車都配備了渦輪增壓裝置，多數(shù)普通汽車還是依靠自然吸氣的方式運(yùn)行。至于加力系統(tǒng)，這在飛機(jī)上較為常見，例如注水加力、MW50（水 + 甲醇）等方式。在汽車領(lǐng)域，只有少數(shù)高性能跑車才會(huì)配備加力系統(tǒng)，像NO加力這種，更是只有那些頂級跑車才有資格享用，它能讓跑車在瞬間爆發(fā)出超強(qiáng)的動(dòng)力。

除了上述與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)的因素外，車輛自身的重量也不容忽視。如果車輛較輕，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在推動(dòng)車輛前進(jìn)時(shí)所需要克服的阻力就相對較小，也就更容易達(dá)到較高的速度。相反，如果車輛很重，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要付出更多的“努力”，速度提升也就會(huì)受到限制。輪胎抓地力同樣關(guān)鍵，良好的輪胎抓地力能夠確保車輛在行駛過程中與地面保持穩(wěn)定的摩擦力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠有效地轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力。要是輪胎抓地力不足，車輛可能會(huì)出現(xiàn)打滑等情況，不僅速度難以提升，還會(huì)影響行車安全。

不同車型由于設(shè)計(jì)、配置等方面的差異，99馬力的實(shí)際表現(xiàn)也不盡相同。以五菱宏光V為例，它正常最高時(shí)速能開到80公里左右，但在一些特定情況下，實(shí)際最快跑140公里也是可以實(shí)現(xiàn)的，不過當(dāng)速度超過100公里時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況，這就是多種因素綜合影響的結(jié)果。而新寶駿RS3，其最高時(shí)速能達(dá)到170公里，這也說明即使馬力相同，不同車型在速度表現(xiàn)上也會(huì)有所不同。

綜上所述，99馬力的汽車具備跑到120速度的潛力。汽車速度是多種因素相互協(xié)作或制約的結(jié)果，排氣量、壓縮比、渦輪增壓、加力系統(tǒng)等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素，以及車輛重量、輪胎抓地力等其他因素，共同決定了汽車的速度表現(xiàn)。只要這些因素能夠達(dá)到一個(gè)較好的平衡和配置，99馬力的汽車在合適的條件下就可以輕松跑到120的速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）