手剎拉高了放不下去，原因可能是多方面的，包括手剎棘輪機構(gòu)失效、手剎線纜或拉桿變形卡住、手剎拉桿或拉線故障、拉起高度過高，以及車輛后輪溫度過高等。手剎的棘輪機構(gòu)若因機械磨損、老化、銹蝕等失效，會影響其回位；線纜、拉桿出現(xiàn)變形、卡住等狀況，也會讓手剎放不下去；過高的拉起高度超過彈簧恢復力范圍，同樣會導致這種情況；車輛后輪溫度過高致使內(nèi)部尼龍襯套融化凝固，也可能卡住手剎拉線 。

當手剎棘輪機構(gòu)失效時，它無法確保手剎在釋放時能夠平滑回位。要知道，棘輪機構(gòu)在整個手剎系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它就像是一個精密的“小齒輪”，負責在我們拉起手剎時固定住，而在需要放下手剎時，又能讓手剎順利地回到初始位置。一旦這個“小齒輪”因為機械磨損、歲月的侵蝕導致老化，或者受潮生銹，那么它的正常工作就會受到影響，進而造成手剎放不下去的狀況。

手剎線纜或拉桿出現(xiàn)問題也不容忽視。手剎線纜就如同手剎的“神經(jīng)脈絡(luò)”，負責傳遞我們對手剎拉桿的操作指令，而拉桿則是我們直接操作的部分。當這些線纜或拉桿由于各種原因發(fā)生變形，就像一條原本筆直的道路出現(xiàn)了彎曲，或者被異物卡住時，操作的指令就無法順暢傳達，手剎自然也就難以放下了。

手剎拉桿或拉線出現(xiàn)故障也會引發(fā)這種現(xiàn)象。它們之間緊密協(xié)作，就像團隊成員一樣，任何一方出現(xiàn)被卡住、磨損過度或者變形的情況，都會破壞這個協(xié)作的平衡。比如拉線過度磨損，就像一根被反復拉扯的繩子，變得脆弱易斷，或者連接部位出現(xiàn)松動，那么在放下手剎時，就無法實現(xiàn)有效的控制。

拉起手剎的高度過高也是常見原因之一。手剎的彈簧就如同一個有著固定彈性范圍的“小彈簧床”，當我們拉起手剎的高度超出了這個“彈簧床”的正?；謴头秶?，它就無法有效地回彈，從而導致手剎放不下去。這就好比我們用力拉伸一個橡皮筋，超過了它的彈性極限，橡皮筋就無法恢復原狀了。

車輛后輪溫度過高同樣可能導致手剎放不下去。在車輛行駛過程中，如果后輪長時間處于高溫狀態(tài)，就可能使內(nèi)部的尼龍襯套融化。當溫度下降后，融化的尼龍襯套凝固，就像是給手剎拉線套上了一個“緊箍咒”，使其被卡住，無法正常放下手剎。

總之，手剎拉高放不下去是由多種因素造成的。這些原因涉及到手剎系統(tǒng)的不同部件和操作環(huán)節(jié)，每一個都可能對手剎的正常使用產(chǎn)生影響。如果遇到這種情況，建議及時檢查并維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）