汽車會吐水，主要是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)氣體泄漏，或是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)各種故障，致使冷卻液或水從相關(guān)部位泄漏。比如氣缸墊燒蝕、缸體裂紋，會讓高壓氣體竄入冷卻系；水泵故障、接頭管路問題，會造成冷卻液直接泄漏；冷卻液變質(zhì)、加注過多，會使冷卻系統(tǒng)壓力異常；冷卻系統(tǒng)堵塞、發(fā)動機(jī)溫度過高，也會引發(fā)溢流噴水。這些情況都可能讓汽車出現(xiàn)吐水現(xiàn)象。

具體而言，氣缸方面的問題不容小覷。氣缸墊燒蝕時，原本該嚴(yán)密隔絕的區(qū)域出現(xiàn)了縫隙，高壓氣體便趁虛而入，徑直竄入冷卻系水套，最終導(dǎo)致散熱器加水口噴水。而氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面若翹曲變形，同樣會破壞正常的密封環(huán)境，使得高壓氣體有機(jī)會“搗亂”，引發(fā)類似的吐水狀況。氣缸蓋和氣缸套開裂、氣缸蓋螺栓松動等問題，也會讓缸內(nèi)高壓氣體毫無阻礙地沖進(jìn)冷卻系統(tǒng)水套，造成冷車啟動時散熱器進(jìn)水口向外噴水，并且加大油門時情況更為嚴(yán)重。

水箱相關(guān)問題也是導(dǎo)致汽車吐水的常見因素。水箱缺水會破壞冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)，水泵故障則直接影響冷卻液的輸送能力，節(jié)溫器故障會使冷卻液的流動調(diào)節(jié)失常，水箱蓋故障會導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的壓力無法穩(wěn)定維持，這些情況都可能致使水溫異常升高，從而引發(fā)吐水。

再者，冷卻系統(tǒng)的其他方面也可能出現(xiàn)狀況。水箱內(nèi)部堵塞，冷卻液的流動就會受阻，如同河道被堵，水流不暢，發(fā)動機(jī)的熱量無法及時散發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致吐水。冷卻系統(tǒng)泄漏，無論是密封件、水套還是水管等部件出現(xiàn)問題，都會讓冷卻液悄悄溜走，在發(fā)動機(jī)底部或周圍留下水跡。冷卻液變質(zhì)后，其冷卻效果大打折扣，防銹功能也會失效，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致壓力變化引發(fā)吐水。冷卻液加注過多，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力超過承受范圍，多余的冷卻液就會從水箱口噴出。發(fā)動機(jī)溫度過高時，冷卻系統(tǒng)為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，會開啟溢流功能，將多余的冷卻液排出，表現(xiàn)為水箱吐水。

總之，汽車吐水是一個需要重視的問題，它涉及到多個部件和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。車主若發(fā)現(xiàn)汽車有吐水現(xiàn)象，切不可掉以輕心，應(yīng)及時聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查維修，以確保汽車發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)行，避免因小失大，造成發(fā)動機(jī)過熱損壞等更嚴(yán)重的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）