汽車要用尿素，主要是為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，凈化尾氣。柴油發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量氮氧化物，對大氣和人體健康有威脅。而尿素作為選擇性催化還原技術(shù)中的催化劑，在行車電腦控制下噴射，與尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?，從而減少污染物排放。這既讓汽車更環(huán)保，也能使車輛符合日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求 。

具體而言，多數(shù)柴油機(jī)采用的選擇性催化還原技術(shù)有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)行流程。當(dāng)發(fā)動機(jī)廢氣從渦輪排出后，會進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行轉(zhuǎn)化。與此同時，排氣管上方的尿素噴嘴在行車電腦精準(zhǔn)的控制下，適時地噴射出尿素。在這個過程中，汽車尾氣中的氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器這個“反應(yīng)舞臺”上，與尿素發(fā)生奇妙的氧化還原反應(yīng)，最終生成氮?dú)夂退?，并從排氣管排出，完成一次對尾氣的凈化之旅?/p>

從尿素的成分來看，汽車尿素學(xué)名叫柴油機(jī)尾氣處理液，是由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水巧妙組成。這樣的配方比例，為其在凈化尾氣過程中發(fā)揮最佳效能提供了保障。

而且，尿素對于柴油車的意義不僅在于環(huán)保達(dá)標(biāo)。它還能在一定程度上改善發(fā)動機(jī)的燃燒效率。當(dāng)尾氣中的氮氧化物被有效處理，發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境也得到優(yōu)化，動力輸出會更加穩(wěn)定，油耗也有可能降低。相反，如果沒有裝載柴油機(jī)尾氣處理液，或者使用質(zhì)量低劣的尿素溶液，發(fā)動機(jī)可能會自動減速，從而影響車輛的正常運(yùn)行。這就好比一個精密的儀器，缺少了關(guān)鍵的優(yōu)質(zhì)配件，就無法正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，在柴油車的使用過程中，尿素的消耗也是有一定規(guī)律的。一般來說，柴油車每消耗100升柴油，通常會消耗4升左右的尿素。不過，這一具體的消耗量并非固定不變，它會受到發(fā)動機(jī)排量和型號的影響，不同的車載情況以及路況，也會讓尿素的消耗量有所差異。

總之，尿素在汽車領(lǐng)域尤其是柴油車中扮演著至關(guān)重要的角色。它是滿足環(huán)保需求與車輛性能需求的關(guān)鍵因素，既為保護(hù)我們的大氣環(huán)境貢獻(xiàn)力量，又保障了柴油車的穩(wěn)定運(yùn)行和高效性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）