天籟 2.0 發(fā)動機(jī)有 MR20DE 和 QR25DE 兩款。MR20DE 由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合研發(fā)，采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸、16 氣門結(jié)構(gòu)，搭配 CVTC 連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，還有免維護(hù)無聲鏈。QR25DE 與智能 XTRONIC CVT 無級變速器組成鉑金動力組合，動力充沛且輸出均衡，百公里綜合工況油耗低至 7.3L 。這兩款發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出不同優(yōu)勢，為消費者帶來多樣體驗 。

先來說說MR20DE發(fā)動機(jī)，全鋁材質(zhì)的運用賦予了它先天的優(yōu)勢，重量得以大幅減輕，這對于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極意義，同時散熱效率也大大提高，能讓發(fā)動機(jī)始終保持在適宜的工作溫度區(qū)間，保障性能的穩(wěn)定發(fā)揮。雙頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu)的組合，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，使得油氣混合更加充分，燃燒更加完全，為發(fā)動機(jī)輸出強(qiáng)勁動力奠定了基礎(chǔ)。

CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)更是MR20DE的一大亮點，它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，在提高燃油效率的同時，顯著增強(qiáng)了動力性能。而免維護(hù)無聲鏈驅(qū)動雙頂置凸輪軸的設(shè)計，無疑是錦上添花。不僅減少了發(fā)動機(jī)運行過程中的噪音，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適，還降低了維護(hù)成本，為車主省心不少。在天籟車系里，像2.0L XE時尚版、2.0L XL舒適版、2.0L XL - NAVI智領(lǐng)版等車型都搭載此發(fā)動機(jī)，為這些車型提供了可靠且穩(wěn)定的動力支持。并且，這款發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，對噪音的控制相當(dāng)出色，即使發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)，車內(nèi)也不會受到過多噪音的干擾。

再看看QR25DE發(fā)動機(jī)，它與新一代智能XTRONIC CVT無級變速器組成的新一代鉑金動力組合堪稱黃金搭檔。這一組合帶來的是同級中強(qiáng)勁的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對，油門響應(yīng)迅速，動力隨叫隨到。同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)卓越，百公里綜合工況油耗低至7.3L，在滿足駕駛者對動力追求的同時，也兼顧了日常使用成本。在駕駛體驗上，這款發(fā)動機(jī)從起步到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速6000 rpm，動力輸出都非常平衡，功率提升平穩(wěn)有序，高速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)嗓音清晰有力，不會出現(xiàn)動力中斷或者突兀的情況，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

總的來說，天籟的這兩款2.0發(fā)動機(jī)，MR20DE側(cè)重于穩(wěn)定可靠以及良好的靜音和低維護(hù)成本表現(xiàn)，適合對日常用車舒適性和經(jīng)濟(jì)性有較高要求的消費者；而QR25DE則憑借其與無級變速器的出色搭配，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了很好的平衡，能滿足那些既追求動力又關(guān)注油耗的消費者需求。它們共同豐富了天籟車型的動力選擇，為不同需求的消費者提供了多樣且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）