車胎側(cè)面蹭到路邊破了一塊是否有問題，需視破損程度而定。若只是輕微蹭破表面一小部分皮，深度較淺且未影響輪胎強度結(jié)構(gòu)，那么繼續(xù)使用并無大礙，但要定期檢查；若破損面積較大或深度較深，破壞了輪胎橡膠和內(nèi)部鋼絲紗布層，就可能出現(xiàn)鼓包、爆胎的危險，此時必須及時更換輪胎。車胎關(guān)乎行車安全，務必要謹慎對待這一問題 。

當出現(xiàn)車胎側(cè)面蹭破的情況時，仔細觀察與判斷至關(guān)重要。對于輕微蹭破的狀況，雖然可以繼續(xù)使用，但絕不能掉以輕心。定期檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，比如破損處是否有擴大的跡象，或者輪胎的磨損情況是否出現(xiàn)異常等。每次檢查時，要圍繞破損點進行細致查看，用手觸摸感受破損處的平整度以及周圍橡膠的狀況，確保輪胎始終處于安全狀態(tài)。

而一旦破損面積較大或者深度較深，這就意味著輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受到了嚴重的破壞。輪胎橡膠和內(nèi)部鋼絲紗布層就如同輪胎的“骨骼”與“肌肉”，它們共同維持著輪胎的強度和穩(wěn)定性。當這一結(jié)構(gòu)被破壞，在車輛行駛過程中，輪胎所承受的壓力分布就會失衡，局部壓力過大時，就容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。鼓包后的輪胎，隨時都可能因為壓力的進一步增大而發(fā)生爆胎，這對于行車安全來說，無疑是一顆“定時炸彈”。想象一下，在高速行駛過程中，突然發(fā)生爆胎，車輛的操控性會瞬間失控，后果不堪設想。

另外，輪胎的新舊程度也會影響我們的判斷。新輪胎由于性能處于較好的狀態(tài)，橡膠的柔韌性和彈性都比較出色，即便是表面出現(xiàn)輕微的刮蹭破皮，一般也不會對整體性能產(chǎn)生太大影響，繼續(xù)使用相對比較安全。然而，舊輪胎就不同了，經(jīng)過長時間的使用，輪胎本身可能已經(jīng)出現(xiàn)老化硬化的問題，橡膠的性能大不如前，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可能出現(xiàn)一定程度的損傷。在這種情況下，一旦出現(xiàn)刮蹭損傷，就如同給本就脆弱的輪胎“雪上加霜”，繼續(xù)使用的風險大大增加，為了確保行車安全，最好還是及時更換輪胎。

總之，車胎側(cè)面蹭破一塊看似事小，實則關(guān)乎重大。我們一定要認真檢查破損情況，將輪胎的破損程度、新舊程度等多方面因素納入考量，以嚴謹、負責的態(tài)度做出決策，到底是繼續(xù)使用還是更換輪胎，從而為我們的每一次出行保駕護航，讓安全始終相伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）